Perspectiva de las vías y el tendido eléctrico del trayecto. En primer plano aparecen las vías en curva con la aguja cruzada y al fondo a la derecha de la fotografía unas edificaciones sobre paisaje montañoso. Semáforo.

Vista lateral de la aguja y vista general del tendido eléctrico. En primer plano las vías de entrada a la estación de Madrid Príncipe Pío. . A la derecha se aprecia parte de una caseta. En segundo plano postes eléctricos. A la derecha, junto al poste, caseta y tres hombres caminando de espaldas. En tercer plano edificaciones. A la izquierda de la fotografía muro y árboles. Al fondo paisaje arbolado

Vista frontal de la aguja cruzada y el tendido eléctrico. A derecha e izquierda del cruzamiento, señalizaciones

Vista semilateral de la aguja. En primer plano, a la derecha, marmita y poste eléctrico. Detrás de él, caseta. Salida intermedia de la estación de clasificacion de Las Matas. A la izquierda vías generales de la línea Madrid-Irun

Vista frontal de aguja cruzada en un punto del trayecto. En primer plano a la izquierda torre de elecrificacion en el suelo. En el centro vías. A la derecha palanca de accionamiento de agujas. En segundo plano, a la izquierda, tendido eléctrico y postes teléfonicos. En el centro ménsulas de la electrificación. A la derecha se aprecia el tendido eléctrico de otra vía ferroviaria. En tercer plano a la izquierda, casilla, edificaciones y semáforo. Al fondo montañas.

Vista frontal de la aguja. En primer plano las vías. En segundo plano pórticos suspendidos y señalización a la derecha. A ambos de las vías y al fondo paisaje montañoso

Perspectiva de la aguja. En primer plano las vías y a ambos lados rocas. En segundo plano a la derecha grupo de personas, una de ellas posando de frente junto a un paso a nivel. En el centro en tercer plano edificaciones de la estación tras un pequeño muro y al fondo montañas. Estación de Robledo de Chavela

Vista del acoplamiento del motor GRS modelo 5A a un cambio de aguja doble; los tirantes de la derecha son los de transmisión y los de la izquierda los de comprobación y encerrojamiento. Pueden apreciarse los aislamientos de los tirantes, así como también dos juntas aislantes de carril tipo Weber.