Estación de Hervás. En primer plano, las vías de la estación de Hervás, en una de las cuales hay tres vagones de mercancías abiertos, en los que se están cargado troncos de árbol, apilados en el muelle de carga y a un lado de la vía. Tras ésto, el muelle cubierto, el brazo de la aguada, y a continuación, se encuentra el edificio de viajeros. Al fondo, una hilera de árboles y las montañas.

Tren mixto en la estación de Hervás. En primer plano, un tren mixto compuesto por una locomotora de vapor 240-2218 de RENFE (ex Oeste 1001 a 1038), fabricada por Babcock & Wilcox en 1935, y su ténder, dos vagones de carga y cinco coches de viajeros. Al lado de la locomotora, puede observarse el brazo de la aguada. Tras la locomotora se aprecia un andén y el muelle de carga de mercancías cubierto. Al fondo, una vía al final de la cual se aprecia el frontal de un vagón de mercancías y un depósito de agua. Tras ellos, unos árboles.

1 álbum (72 fotografías) ; 32 x 26 cm.

Vista general del local para albergue de las instalaciones descalcificadoras “NISE” de la estación de Villaquirán de la línea de Madrid a Irún, también denominada línea de Madrid a Hendaya. Puede observarse también parte del depósito de agua de la aguada

Vista general del local para albergue de las instalaciones descalcificadoras “NISE” de la estación de Quintana del Puente de la línea de Madrid a Irún, también denominada línea de Madrid a Hendaya

Vista de la renovación de vía de la línea de Barcelona a Massanet-Massanas por Mataró correspondiente al trayecto de San Adrián de Besós a Barcelona, a la altura del km 6,100.

Vista general de los fosos de reconocimiento de máquinas en construcción, tomada durante las obras de reparación del cocherón de locomotoras eléctricas de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo