1. Documentación correspondiente a la aplicación de derechos reales a los contratos de RENFE. (1958 mayo 7/1961 octubre 10)
2. Aplicación de derechos reales por la petición de Factorías Vulcano. (1961 febrero 10/1961 febrero 28)
3. Estudios motivados por la adquisición de vagones con cargo al PGR. (1960 septiembre 3/1960 noviembre 3)
4. Documentación correspondiente a derechos reales por reparación de material motor. (1954 enero 14/1961 febrero 7)
5. Conversaciones mantenidas sobre derechos reales por reparación de material motor. (1961 enero 31)

1. Relaciones de precios y cantidades de los materiales de las empresas contratadas. (1920 marzo 18/1920 octubre 10)

1. Informes relativos al material móvil de la red, sobre ejes, llantas, ganchos de tracción, adquisición de vagones para la RENFE y ruedas enterizas de fundición. - Incluye: Gráficos. (1949 marzo 7/1966 marzo 15)

1. Relación de contratos para adquisiciones de material en el extranjero. (1949 agosto 2/1950 abril 5)
2. Contratos de Vía y Obras
   2.1. Contrato con el Comptoir des Aceries Belges, para el suministro de 14.000 toneladas de carril con sus correspondientes partidas de bridas, placas, grapas, tornillos y tirafondos. (1950 febrero 16/1950 abril 11).
   2.2. Contrato con la Societé des Forges et Ateliers du Creusot, para el suministro de 500 cruzamientos monobloc de acero al manganeso. – Incluye: Copias del contrato y Planos. (1950 marzo 8/1950 junio 13)
3. Contratos de Electrificaciones
   3.1. Contrato con la Sociedad Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi, para el suministro de 10 subestaciones de transformación de 2.000 kW y dos de 4.000 kW, corriente trifásica y continua a 3.000 V. (1949 diciembre 23/1952 septiembre 2)
   3.2. Contrato con la Societé Generale de Constructions Electriques et Mecaniques Alsthom, para el suministro de 20 locomotoras eléctricas y 5 subestaciones de transformación. (1950 enero -/1950 mayo 20)
   3.3 Contrato con la Sociedad The English Electric and Company Limited, para el suministro de 20 locomotoras eléctricas, con sus piezas de recambio y un lote de piezas elementales eléctricas y mecánicas. (1950 julio 21)
4. Contratos de Material y Tracción
   4.1. Contrato con el Groupe Français pour Fourmiture de Chemins de Fer, para el suministro de 100 coches metálicos y materiales para otros 100. (1949 marzo 31/1950 marzo 10)
   4.2. Contratos para suministro de materiales, a importar del extranjero. (1949 junio 22/1952 febrero 19)
   4.3. Contrato con la Sociedad Española de Construcciones Babcock&Wilcox, para el suministro de 10 locomotoras diésel. (1949 agosto -/1949 noviembre 22)
   4.4. Contrato con la North British Locomotive Company, de Glasgow, para el suministro de 25 locomotoras tipo Mikado rodaje 141, con sus ténderes respectivos de dos bogies, y materiales para la construcción en España de otras 100 análogas. – Incluye: Plano de Máquina tipo 2-8-2 con ténder de dos bogies. (1949 agosto 18/1954 diciembre 21)
   4.5. Contrato con la S.A. Fabrique de Fer de Mauberge, para la adquisición de cuerpos de eje en bruto de forja para vagones. (1949 septiembre -/1956 noviembre 6)
   4.6. Contrato con Klockner y Cº, de Duisburg, para el suministro de máquinas-herramientas. (1950 enero 12/1958 noviembre 27)
   4.7. Contrato con Fiat SPAZ, de Turín, para el suministro de 20 trenes automotores y de las piezas de repuesto necesarias para los mismos. (1950 marzo 16/1950 abril 15)
   4.8. Contrato con M. Andre Lebón, Administrador Delegado de la S.A. Baume et Marpent, de Haine Saint-Pierre (Bélgica), para la adquisición de 300 vagones tolvas de dos ejes para balasto, 100 vagones cerrados de bogies, 300 vagones bordes de 900 mm. de dos ejes, y 600 vagones cerrados de dos ejes, y materiales para la construcción de 2.600 vagones análogas. – Incluye: Lista de precios unitarios para productos siderúrgicos laminados. (1950 mayo 6/1950 junio 27)
   4.9. Contrato con la Studiengemeinschaft Spanien, para el suministro de máquinas-herramientas, 20 locomotoras diésel y piezas de repuesto para las mismas, y 150 parejas de vagones tolvas, con sus piezas de repuesto. (1952 abril 3/1957 julio 22)

1. Documentación relativa a locomotoras. - Incluye: FOTOGRAFÍAS (serie 301) "Memé"; Folletos; Lamina; Pliego de condiciones facultativas para la adquisición de locomotoras diésel eléctricas capaces de desarrollar una potencia de 1300 CV. (1932 enero 29/1962 abril --)

1. Informe de la Compañía MZA sobre el problema ferroviario. (1921 abril 2)
2. Proyecto de Bases para la resolución del problema ferroviario. (1921 abril 5/1921 abril 15)
3. Notas sobre el proyecto de Ley de Bases. (1921 abril 8/1921 abril 15)
4. Informes de MZA sobre: Plazo medio de reversión de concesiones; El caso de México; Aumento de tarifas; Comparación entre el rescate supuesto en 1921 y según el régimen de consorcio . - Incluye: Solicitud de nuevo material móvil al Ministro de Fomento (1921 noviembre 15); Recortes de PRENSA: Las reformas de Limantour en el Régimen Ferroviario mejicano / José Joaquín Sanchís. - En: El Sol (1921 abril 27) ; Proyectos de Fomento : Un gran plan de reconstrucción nacional. En: ABC (1921 mayo 14). (1921 abril 27/1921 noviembre 15)
5. Cuestionario remitido por D. Juan de la Cierva a las Compañías sobre los problemas planteados para resolver en el proyecto de Ley de Bases; Solución límite que podría proponerse para la remuneración y reembolso del capital de acciones; Cotizaciones medias aceptadas por la Compañía Arrendataria de Tabacos para la liquidación del timbre de circulación devengado por las acciones de MZA; Aumento de tarifas necesario dentro de 5 años. (1921 mayo 1)
6. Fórmula que se propone para el cálculo de la prima anual de gestión a favor de las Compañías y su justificación. (1921 mayo 5)
7. Contestaciones al cuestionario enviado por el Ministro de Fomento Sr. de la Cierva a la Compañías y remitido por la Compañía MZA. (1921 mayo 6/1921 mayo 17)
8. Observaciones al proyecto de bases sobre transportes leído por el Ministro. (1921 mayo 13)
9. Dictamen de la Comisión permanente de Fomento sobre el proyecto de Ley de Bases sobre transportes, Obras Públicas y Fomento. En: Diario de las Sesiones de Cortes : Congreso de los Diputados. - Apéndice 4º al núm. 61 (1921 junio 2)
10. Informe sobre la aplicación de proyecto de consorcio a MZA con los datos de 1920. (1921 junio 6)
11. Nota de la Compañía MZA al proyecto de Bases sobre transporte que se discute en el Parlamento. (1921 junio 15)
12. Observaciones al discurso del Sr. Cambó pronunciado en el Congreso. (1921 junio 19)
13. Notas sobre la necesidad de adquisición de nueva máquinas, coches y furgones por MZA. (1921 junio 22)
14. Instancia de la Compañía MZA al Ministro de Fomento solicitando la adquisición de nuevo material móvil y motor por la compañía MZA. (1921 noviembre 16)

1.Petición de la Compañía del Norte al Consejo Superior de Ferrocarriles solicitando una emisión de 200.000.000 de obligaciones hipotecarias. - Contiene:
1.1. Instancia al Subsecretario del Ministerio de Fomento solicitando la emisión de obligaciones. -Incluye: Relación de los gastos probables a realizar por adquisición de material motor y de transporte y ejecución de obras. (1925 marzo 25/1925 mayo 6)
1.2. Ponencia sobre la necesidad y urgencia de las obras propuestas por la Compañía Norte. (1925 mayo 6/1925 mayo 7)
1.3. Dictamen de la mayoría de la Comisión Especial designada para examinar la instancia de la Compañía Norte. - Incluye: Recorte de PRENSA: Dictamen sobre una petición de la Compañía del Norte. En: El Sol, 6 de junio de 1925. (1925 mayo 14/1925 junio 6)
1.4. Enmienda del Vocal designado por el Gobierno, Julián Gil Clemente, al dictamen de la mayoría. (1925 mayo 25)
1.5. Voto particular de la Representación Agrícola y Obrera al dictamen por la mayoría. (1925 mayo 27)

2. PUBLICACIÓN: Proyecto de empréstito para la adquisición de material y obras de mejora y ampliación de las líneas / Compañía de los Caminos de hierro del Norte de España. - Madrid : [s.n.], 1925 (Imp. Central de los ferrocarriles). - 67 p. ; 27 cm

1. Liquidaciones parciales y generales de las obras ejecutadas en la estación. (1923 enero 11/1926 septiembre 20)

1. Pedido a la Sociedad Altos Hornos de Bilbao de los aceros necesarios para la construcción de la nueva estación. (1890 junio 17/1890 julio 14)
2. Contrato con los señores Agustín Gil, Juan de Dios Santiago Bello y Compañía para el suministro de 5 millones de ladrillos de "Rivera" la construcción de la nueva estación. (1890 marzo 4/1890 noviembre 18)
3. Fabricación y colocación de las verjas y puertas de hierro de la nueva estación adjudicada a Julian Primetti. (1890 marzo 26/1890 octubre 10)
4. Autorización para incluir en la contabilidad de junio de la compañía la suma de 1.223 pesetas correspondiente a los jornales invertidos por los canteros de Nemesio Landaburu en la labra de piedra destinada al zócalo de la verja de la nueva estación. (1890 junio 18/1890 julio 3)
5. Aumento a mil pesetas del fondo permanente en poder del Jefe de la Sección correspondiente destinado para los pagos de urgencia originados en la construcción de la nueva estación. (1890 junio 20/1891 marzo 5)
6. Traslado de la fonda de la estación a otra provisional. (1890 junio 21)
7. Cierre de la nueva estación en la parte que confronta con la Puerta de Atocha, para lo cual se ha contratado con Nemesio de Landaburu el suministro y labrado de la sillería de Novelda necesaria para dicho cierre. (1890 junio 25/1890 julio 25)
8. Adjudicación a Juan Isasi de las obras de labra y asiento de la cornisa para las casillas destinadas a porterías de la nueva estación. (1890 junio 25/1890 julio 17)
9. Establecimiento de tres bocas de riego en la nueva carretera de mercancías. (1890 junio 26/1890 junio 27)
10. Solicitud de devolución de los planos adjuntados en las proposiciones de precios de los proveedores que han intervenido para la adjudicación de la carpintería metálica de la nueva estación, y solicitud por parte de la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck, adjudicataria definitivo de las obras antes mencionadas, de la descarga de unos vagones con las maderas destinadas para el andamiaje de la nueva estación. (1890 julio 1/1890 septiembre 24)
11. Construcción de un muelle para embarque de ganados y carruajes en sustitución del viejo, y ampliación del muelle de Pequeña Velocidad para ganados. (1890 julio 7/1890 julio 10)
12. Suministro de arena para las obras de la nueva estación. (1890 julio 14/1890 julio 22)
13. Despachos provisionales de equipajes en la antigua fonda y andén de la estación. (1890 julio 18)
14. Abono de 542,90 pesetas a contratista Venancio Bengoechea por los gastos derivados del estudio, suministros y fabricación de ladrillos para la nueva estación. (1890 julio 19/1890 julio 21)
15. Modificación en la colocación del reloj y plazos para el andamiaje y montaje de la armadura metálica de la nueva estación, encargados a la Societé Anonyme de Construction et des Ateliers de Willebroeck. (1890 julio 22/1890 julio 28)
16. Proposiciones presentados por los señores Nemesio Landaburu y Juan Isasi para la adjudicación del suministro, labra y colocación de la piedra berroqueña necesaria para las escaleras de los pabellones de la nueva estación. (1890 julio 22/1890 agosto 1)
17. Construcción con piedra de Santa Cruz de Mudela del muro de la calle Pacífico. (1890 julio 26/1890 agosto 1)
18. Solicitud de Isidro Gómez para que la autorización que tiene de verter tierras en el terraplén de la nueva estación se extienda a la explanación de los terrenos que la Compañía posee al lado izquierdo de la vía de Zaragoza, en las inmediaciones del puente de la Abadía y de la calle Pacífico. (1890 julio 28/1890 agosto 9)
19. Relación de las piezas de barro cocido que deben reemplazarse por haberse roto durante el viaje y en su carga y descarga, y de las piezas complementarias que deben adquirirse por haberse modificado del ancho de las puertas. (1890 agosto 1)
20. Cambio de situación de los postes telegráficos que existen próximos a la escalera de bajada a los talleres. (1890 septiembre 2)
21. Construcción de las escaleras para los pabellones de la nueva estación. (1890 septiembre 15/1890 noviembre 11)
22. Reparación del muelle de ganados. (1890 septiembre 23)
23. Propuesta de venta a la Compañía por parte de Carmen Martínez, vecina de Madrid, de los utensilios de asfaltar de su fabrica La Española. (1890 septiembre 23)
24. Nota de remisión de la descripción, cálculos y planos de la armadura de la nave central de la estación. (1890 octubre 29)
25. Detención del vagón Gb 314 cargado con un cangrejo o puente transbordador en la estación. (1890 noviembre 22/1890 diciembre 5)
26. Hurto de plomo en el tejado de la cochera de carruajes de la estación. (1890 diciembre 10/1890 diciembre 17)
27. Suministro de ladrillos por los Sres Anselmo y Martín Carretero de la fábrica de Segovia La Innovadora. (1890 diciembre 24/1891 mayo 4)
28. Proyecto de cierre con muro y puerta de hierro de un paso establecido en la calle Pacífico entre el tercer edificio de oficinas y las casas de Mata, dentro de los terrenos de la Compañía. - Incluye: Plano. (1891 enero 3/1890 diciembre 20)
29. Construcción de la cubierta de la nave central de la nueva estación. (1891 enero 24/1891 agosto 6)
30. Marquesinas de los cuerpos bajos de la nueva estación. (1891 febrero 5/1891 febrero 6)
31. Huelga de los operarios del montaje de la nave central de la nueva estación el 3 de febrero de 1891. (1891 febrero 4)
32. Accidente laboral de José Otero Alonso durante la excavación de los fosos para los cimientos de la nueva estación. (1891 marzo 14/1891 marzo 23)
33. Proyecto de modificación de las rasantes de la Glorieta de Atocha propuesta por el Sr. Vicente Rodríguez Intilini. (1891 marzo 20/1892 marzo 16)
34. Cierre con una puerta y una verja de hierro forjado de la escalera de acceso a las terrazas de los edificios para oficinas. (1891 marzo 20/1891 abril 15)
35. Escape de un cangrejo de la vía de construcción detrás del depósito de máquinas hasta el cambio nº 13 donde descarrilló el 29 de marzo de 1891, multándose a los operarios responsables con dos días de trabajo. (1891 abril 2/1891 marzo 31)
36. Abono de cinco horas en lugar de siete por la máquina nº 603 por el empleo de dicha máquina en las maniobras de construcción de la nueva de estación el día 11 de abril. (1891 abril 13/1891 abril 27)
37. Solicitud de un certificado del médico que realizó la primera cura al cantero Carlos Fraile Mengual que trabajaba en las obras de la nueva estación, para que éste último pueda solicitar una plaza de ordenanza en el Obrero Español. (1891 junio 12)
38. Rebaje de las vías 16 y 17 de la estación para poder colocar los nuevos aparatos de cambios. (1891 junio 13/1891 junio 15)
39. Accidente del operario de montaje Francisco Peláez el día 11 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
40. Levantamiento de vías necesarios para la modificación de rasantes a la entrada de la nueva estación. - Incluye: Perfil longitudinal de la modificación de rasantes de las líneas de Zaragoza, Alicante y Norte a la entrada de la estación de Madrid - Atocha. (1891 junio 15/1891 junio 23)
41. Servicio prestado por los vagones Gr. 406 y 945 y Gt. 1205. (1891 junio 19/1891 junio 26)
42. Accidente de los operarios José González y Gildo Fernández el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 junio 15/1891 junio 16)
43. Habilitación de un paso a los talleres generales. (1891 agosto 11/1891 agosto 14)
44. Accidente del operario Luis Mantecon el día 20 de junio de 1891 mientras trabajaba en las obras de la nueva estación. (1891 septiembre 22)
45. Colocación del trozo de vía que falta en el departamento del Tren Real del cocherón de carruajes, y de cerraduras en las puertas del destinado para los salones y coches de lujo. (1891 diciembre 3/1891 diciembre 26)