IX. Patrimonio. Cierre y desmantelamiento de la estación de Madrid - Delicias: El Consejo, de conformidad con la propuesta de la Dirección General, acuerda autorizar la conversión de la estación de Madrid - Delicias en "cargadero con personal", facultando a la Dirección General para proceder a la demolición y desmantelamiento de las instalaciones de todo tipo existentes en dicha estación que resulten inservibles como consecuencia de este acuerdo, la enajenación de los bienes resultantes de tal demolición y desmantelamiento, así como, en general, para cuantas demás medidas complementarias o accesorias de este acuerdo sean necesarias o convenientes.

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Accidente del tren correo de Barcelona, entre la estaciones de Grisén y Pinseque - Se informa detalladamente al Consejo del accidente sufrido por el incendio de tres coches del Correo Madrid - Barcelona, en las inmediaciones de la estación de Grisén, la madrugada del 10 de febrero de 1965 . Asimismo, se expone que a pesar de que los coches siniestrados fueran de madera, no fue ésta la causa del accidente, ni tampoco se debió a un cortocircuito, recalentamiento de ejes, chispa o sabotaje.

11º. Asuntos varios. Atentado en la línea principal, entre las estaciones de Las Zorreras y El Escorial: el Director General da cuenta de que el día 2 de julio un guardavía descubrió dos artefactos explosivos colocados en los carriles interiores de ambas vías, en el p.k. 47,530, entre las referidas estaciones, deteniéndose las circulaciones en ambos sentidos y dándose cuenta al Parque de Artillería para la retirada de dichos artefactos. Asimismo añade que la retirada de los artefactos fue realizada por el Comandante de Ingenieros afecto a la Agrupación de Movilización y Práctica de Ferrocarriles, Nicolás López Larrañeta, también Ingeniero Jefe Honorario de la Red Nacional, que durante su viaje de Valladolid a Madrid había quedado detenido en El Escorial a causa del descubrimiento de los artefactos explosivos y al enterarse del suceso, alejó a los guardias civiles y policía y procedió a retirarlos personalmente,

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2º. Actas del Comité de Gerencia, sesiones celebradas el 25 febrero y 1 de marzo de 1946: en relación al atentado sufrido entre las estaciones de Toral de los Vados y Cobas, de la línea de Palencia a La Coruña, del que se informa en el acta 206 del Comité de Gerencia, el Director General amplía dicho informe y expone la forma en la que se produjo el atentado en el km 273 de la referida línea al paso del tren 6483 del día 18 de febrero, en el cual falleció el fogonero, Julio Meira Doce, indicando además de la concesión de un socorro de 15.000 pesetas a su padre, Manuel Meira López, mozo de estación de Monforte, acordado por el Comité de Gerencia, y que los hermanos menores del difunto fogonero gocen de preferencia para el ingreso en la Red Nacional, en el caso de que a la edad reglamentaria concursen cargos de la plantilla de ésta. Asimismo, el Director General da cuenta de las medidas adoptadas en relación con las autoridades para la represión y evitación de estos atentados.

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7º. Obras. - Establecimiento de un apartadero, denominado Soldón - Sequeiros, en el km 327,427 de la línea de Palencia a La Coruña. - Autorización a la Dirección General para contratar con D. Baltasar Río García, de León, la ejecución de las mencionadas obras, por un importe de 609.869,80 pesetas, sumados ya el alza del 7% hecha por el contratista sobre el presupuesto de ejecución material, y el aumento del 15% en concepto de imprevistos, administración y dirección y beneficio industrial; y concesión del crédito necesario de 827.669,59 pesetas, de la que 217.799,79 corresponden a las obras que se realizarán por gestión directa. De este crédito, 825.741,42 pesetas son imputables a "Gastos del Primer Establecimiento" y las 1.928,17 restantes a "Gastos de Explotación". Estas obras figuran en el Plan aprobado para el presente año.

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Sesión nº 183-194 (1949 enero 12/1949 diciembre 23)

Sesión nº 230-240 (1953 enero 13/1953 diciembre 15)

Sesión nº 276-283 (1957 enero 22/1957 noviembre 4)

Sesión nº 465-477 (1971 enero 26/1971 diciembre 21)

Sesión nº 492-504 (1973 enero 30/1973 diciembre 19)