1. Autorización a la S.A. Fibras Artificiales para construir una chimenea en la fábrica que posee frente al km 59,752 y para modificar las vías del apartadero de la fábrica. - Incluye: Planos, presupuesto y liquidación de gastos. (1931 julio 30/1933 junio 8)
2. Autorización a Construcciones y Pavimentos S.A. para ocupar temporalmente una parte de terreno de la Compañía en el km 59,300 de la línea. (1931 agosto 1/1931 septiembre 17)
3. El Servicio del Movimiento interesa que se pavimente parte de los andenes de la estación. (1932 enero 7/1932 febrero 1)
4. Autorización al Ayuntamiento y a la Junta de Agricultores para la construcción de un puente sobre el torrente del Vall de Gurp. - Incluye: Planos. (1932 septiembre 29/1933 abril 27)
5. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, director de la fábrica de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma, para construir una carretera y un edificio entre los km 59,610 y 59,805 de la línea, y denegación de autorización para construir un edificio en los km 59,987 y 60,003.75. - Incluye: Planos. (1934 mayo 12/1935 enero 23)
6. Autorización a la S.A. de Fibras Artificiales para cruzar el ferrocarril con una tubería de agua por el km 59,572 de la línea. - Incluye: Planos. (1935 febrero 15/1935 abril 17)
7. Autorización a Marcelino Creixell Llopart, administrador de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para cruzar el ferrocarril con una tubería de agua desde el chalet nº4 del “Recó Groc” de la S.A. de Fibras Artificiales al Bar Sport. - Incluye: Planos. (1935 junio 28/1935 agosto 28)
8. Autorización a Alberto Mas Pujol, en representación de la S.A. de Fibras Artificiales para reformar la chimenea de la fábrica frente al km 59,752 de la línea. - Incluye: Planos. (1935 julio 17/1935 diciembre 3)
9. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, Director de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para cruzar el ferrocarril con dos líneas eléctricas por el km 59,560 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 noviembre 5/1936 febrero 13)
10. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, Director de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para construir un cuartel de la Guardia Civil entre los km 60,064 y 60,092 de la línea. (1935 diciembre 6/1936 enero 9)
11. Autorización a José María Pedro Vila en representación de la razón social “Marcelino Padre e Hijo” para arrendar una parcela de terreno propiedad de la Compañía entre los km 60,075 y 60,090. - Incluye: Planos, contrato y factura. (1935 diciembre 28/1940 agosto 6)
12. Proyecto y tramitación de la reparación de la estación. - Incluye: Contrato. (1941 febrero 26/1941 diciembre 2)

Retrato del técnico americano Dennis Felton acompañado por Lucas María de Oriol y Urquijo y su hermano Antonio posando junto al observatorio del coche de cola de una composición de Talgo II detenida en la estación madrileña de Príncipe Pío.

Vista parcial del interior de la lavandería de dichas instalaciones. En el centro de la composición vemos una mesa de grandes dimensiones utilizada para el planchado de las prendas. Tras ella, distinguimos la lavadora de uso industrial y en la parte superior de la imagen, los monos de los operarios tendidos.

Planos detalle de las cajoneras metálicas empleadas para almacenaje de tornillos de diferentes tamaños.

Vista general de una sala de taller. Aparecen alineados varios pórticos de rodadura, ocupando el eje diagonal de la imagen. En segundo plano se ve un coche Talgo III segregado, sobre cuyo lateral varios operarios trabajan posiblemente en el enmascarado de las ventanas, para el pintado del vehículo.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

1. Relación de pagos hechos a los propietarios de terrenos expropiados para la construcción de la estación. (1860 noviembre 30)
2. Contabilidad de la Cía. de Navarra y la de MZA. (1861 noviembre 22/1863 agosto 17)
3. Relaciones de material enviado de Barcelona a Zaragoza por la Cía. del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona. (1862 enero 31/1862 mayo 18)
4. Explotación provisional de la línea de Madrid a Zaragoza por el trozo de Alagón a Casetas. (1863 abril 22/1863 mayo 7)
5. Convenio entre las Cías. de MZA y de Zaragoza a Pamplona para el establecimiento de su servicio de Explotación desde Alagón a Zaragoza. (1863 mayo 21)
6. Autorización para adquirir 23.000 traviesas de roble de la Cía. del Ferrocarril de Pamplona a Zaragoza y Alsasua. (1862 marzo 4/1863 marzo 27)
7. Proyecto de modificación en la distribución del edificio de viajeros en la estación de Zaragoza. - Incluye: Planos. (1863 diciembre 12/1871 agosto 30)
8. Traslado a Casetas del edificio de la estación provisional de Alagón. (1864 mayo 16/1865 julio 14)
9. Explotación del trozo de Casetas a Barboles por el Servicio de Vía y Obras, quedando al servicio de la construcción el arreglo de las cuentas de los contratistas. (1864 junio 14/1864 junio 15)
10. Autorización de apertura al servicio público el trayecto entre Grisén y Casetas.(1864 julio 13/1864 julio 29)
11. Convenio entre las Cías. MZA y Cía. de Pamplona a Zaragoza y Alsasua para el paso de los trenes de esta última por las vías pertenecientes a MZA en el tramo entre el empalme de Casetas y la estación de Zaragoza. ( 1864 julio 30)
12. Levantamiento y acopio de todo el material de las vías abandonadas desde el empalme de Grisén hasta Alagón. (1864 octubre 21/1864 octubre 22)
13. Exhorto del Juzgado de 1ª Instancia de la Almunia sobre la tasación de terrenos expropiados a varios propietarios de Alagón, para el empalme en Casetas realizado por el perito Ramón Hermosa. (1865 julio 8/1868 enero 24)
14. Reales Órdenes y Comunicaciones con las Inspecciones del Gobierno y las Compañías de Pamplona y Barcelona, respecto al empalme en Zaragoza. (1866 junio 8/1867 noviembre -)
15. Condiciones que deben imponerse a la línea de Pamplona y Barcelona para que sus líneas se unan por el tomatierras de la Cía. MZA, km 343,518. (1867 febrero 25/1867 abril 27)
16. Obras para facilitar el transbordo de equipajes en la estación de Casetas por medio de un camino adoquinado. (1867 julio 28/1867 septiembre 20)
17. Informe y planos del estudio para unir las líneas que concurren en Zaragoza. - Incluye: Memoria, Plano en que se comprende el trazado de unión de las líneas de Pamplona a la de Barcelona con el enlace a la de Madrid a Zaragoza. (Escala 1:500) (35 x 164 cm); Perfil longitudinal (24 x 51 cm); Plano de alzado de tajeas (34 x 70 cm). (1867 octubre 25/1870 agosto 6)*
18. Convenio entre la Cía. MZA y la Cía. de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona respecto a las obras del empalme de las líneas de ambas en Zaragoza, y desarrollo del mismo. (1868 julio 7/1872 marzo 16)
19. Oficios relativos al edificio de la estación provisional de Casetas. (1868 noviembre 2/1868 noviembre 7)
20. Proyecto de modificación y aumento de vías y plataformas en la estación de Zaragoza. (1871 julio 10/1871 septiembre 19)
21. Reparación de los casetones de madera en la estación de Casetas. (1876 mayo 10/1876 julio 18)
22. Relación de los ladrillos existentes en el Campo del Sepulcro a 22 de marzo de 1867. (1877 julio 2/1877 julio 4)

1. Solicitud de Juan Soliguer para alquilar 6 vagonetas de vía Decauville para transportar material. (1931 diciembre 23/1931 diciembre 24).
2. Instalación de un puente giratorio de 23 m. y de otro de 17 m. que está almacenado en La Zaida. - Incluye: Plano. (1932 febrero 15/1935 julio 13)
3. Autorización a Mariano Pi-Guillem para cortar árboles en su finca en el km 176 de la línea. (1932 marzo 5)
4. Autorización a Pedro Soms Vila para cortar árboles en terreno de su propiedad, entre los km 178,910 y 178,954 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1933 enero 31/ 1933 marzo 3)
5. Autorización a Enrique Casas Massaguer para cortar árboles en terreno de su propiedad, entre los km 175,044 y 175,627 de la línea. (1933 octubre 8/1933 noviembre 2)
6. Autorización a Gertrudis Coll Moncanut para cortar árboles en finca de su propiedad entre los km 177,429 y 177,540 de la línea. (1935 abril 16/1935 mayo 7)
7. Solicitud de Juan Corominola Lloveras para construir un tejadillo para depósito de corcho en terrenos de su propiedad, entre los km 73,823 y 73,840 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 octubre 8/1936 enero 13)
8. Autorización de traslado del aseo de los revisores de billetes. (1941 noviembre 3/1941 diciembre 1)

1. Prolongación de la alcantarilla del km 197,946 de la línea. (1931 febrero 13/-)
2. Autorización para plantar árboles entre los km 198,700 y 199,100 de la línea, solicitada por el Ayuntamiento. (1931 marzo 9/1931 marzo 21)
3. Autorización para cercar casa frente al km 197 de la línea, solicitada por Leandro Amador. (1931 mayo 6/1931 mayo 25)
4. Concesión de la cantina y solicitud de ampliación de la misma. (1932 febrero 16/1936 diciembre 5)
5. Ejecución de un puente que una los paseos del 14 de abril y el de Los Pinos, solicitado por el Ayuntamiento. (1932 abril 7/1932 junio 1)
6. Autorización para construir acequia frente al km 198,721 de la línea, solicitada por el Ayuntamiento. (1932 mayo 11/1932 junio 25)
7. Saneamiento de las dependencias públicas de la estación y de las viviendas de empleados, solicitado por el Ayuntamiento. (1932 junio 29/1933 febrero 17)
8. Reparación de los andenes principales de la estación. (1932 julio 13/1932 agosto 4)
9. Solicitud de material para empedrar acera, realizada por el Ayuntamiento. (1934 mayo 14/1934 mayo 15)
10. Instalación de fuente en la estación. (1934 agosto 1/1935 agosto 31)
11. Habilitación de vivienda para el ayudante de comunicaciones. (1936 enero 6/1936 diciembre 24)
12. Enganche y tendido de línea hasta los almacenes del depósito de maquinistas. (1937 noviembre 1/1937 noviembre 6)
13. Construcción de rampa para acceso de carros al muelle descubierto. (1938 enero 6/1938 marzo 23)
14. Construcción de un refugio. (1938 abril 13/1938 mayo 4)
15. Obras de mejora en andenes, edificios, patios y vestíbulo de entrada. (1940 abril 3/1942 enero 29)
16. Construcción de almacén de Gran Velocidad. (1942 febrero 13/1942 mayo 7)
17. Solicitud de carriles inútiles para montar andamiajes realizada por el Ayuntamiento. (1942 marzo 24/1942 abril 27)
18. Repartimiento general de utilidades. (1942 marzo 25/1942 abril 23)

1. Transferencia de la báscula instalada en la estación a favor de la Compañía de Industrias Agrícolas. (1911 octubre 12/1916 abril 14)
2. Autorización para instalar báscula puente realizada por la Sociedad General Azucarera de España. (1912 octubre 19/1927 mayo 20)
3. Autorización para instalar báscula puente solicitada por la Sociedad Azucarera del Ebro. (1915 noviembre 21/1921 mayo 14)
4. Instalación de básculas en Salillas y Calatorao para la Colonia Agrícola e Industrial del Duero. (1916 septiembre 9/1932 diciembre 28)
5. Autorización para instalar báscula puente solicitada por la S.A. Bodegas Bilbaínas. (1917 agosto 1/1917 noviembre 7)
6. Cruce con línea eléctrica de baja tensión en la estación. (1918 julio 1/1917 julio 23)
7. Construcción de un sifón en el km 286. (1919 mayo 5/1919 julio 7)
8. Proyecto de apartadero industrial para servicio de la Sociedad General Azucarera de España. (1919 agosto 30/1932 marzo 14)
9. Autorización para explotar una cantera frente al km 285,600, solicitada por Enrique Comps. (1919 noviembre 20/1919 diciembre 24)
10. Cesión de terrenos frente al km 286,230 para servidumbre de paso, a Joaquín Vicente. (1920 septiembre 5/1921 octubre 31)
11. Solicitud para construir en terrenos lindantes con el km 288,307.35 y 205,322.39, realizada por Manuel Tejedor Marco. (1921 noviembre 11/1921 diciembre 29)
12. Autorización para extraer piedra de terrenos de la Cía., frente al km 285,600, solicitada por Tomás Blanco. (1923 noviembre 7/1923 noviembre 14)
13. Autorización para cercar finca lindante con el km 285,308, solicitado por Manuel Tejedor Marco. (1923 diciembre 6/1924 diciembre 31)
14. Autorización para extraer piedra de terrenos de la Cía., frente al km 285,600, solicitada por Vicente Gómez. (1924 abril 17/1924 abril 29)
15. Instalación de buzón en la estación. (1924 junio 4/1925 junio 19)
16. Autorización para establecer un cruce eléctrico en el km 286,090, solicitada por la Sociedad Eléctrica de Calatorao. (1925 octubre 1/1930 octubre 6)
17. Proyecto de vía de playa. (1928 abril 26/1928 octubre 24)
18. Autorización para realizar acopios en la playa y junto a la vía de playa, solicitada por Salustiano Blanco. (1929 junio 32/1929 junio 12)
19. Deficiencias en el funcionamiento del disco nº 2 de la estación. (1929 junio 7/1929 junio 19)
20. Modificaciones en el edificio de viajeros. (1930 febrero 14/1930 diciembre 9)
21. Reparación de la vía del muelle y foso de la báscula puente. (1930 noviembre 26/1931 febrero 7)
22. Construcción de paso con tablones frente al muelle de la estación. (1932 marzo 29/1932 abril 13)
23. Limpieza de las tajeas de los km 285,077 y 285,520, solicitada por José Villa y Hilario Heredia. (1932 julio 24/1932 agosto 5)
24. Habilitación de una sala de espera en la estación, solicitada por el Ayuntamiento. (1933 marzo 5/1933 marzo 15)
25. Autorización para construir casa y cercar terrenos frente al km 285,300, solicitada por Manuel Tejedor Marco. (1933 marzo 13/1933 abril 10)