1. Informe y correspondencia. (1918 noviembre 25/1918 noviembre 29)

1. IMPRESOS: Órdenes de Dirección General sobre salarios, indemnizaciones, pensiones, gratificaciones y accidentes laborales. - Incluye: Orden nº 176, nº 181, nº 184, nº 191, nº 195, nº 196, nº 197, nº 203, nº 216, nº 218, nº 220, nº 222, nº 225 (1898 noviembre 7/1930 marzo 10)
2. IMPRESOS: Circulares de Dirección General y Servicio de movimientos y Órdenes del Servicio de Movimiento sobre jornadas laborales. – Contiene: Circular nº 1887, nº 188, nº 189, nº 192, nº 193, nº 208, nº 209; y Servicio de movimiento nº 194 y nº 193 (1908 junio 10/1929 septiembre 5)
3. PUBLICACIÓN: Reglamento para la concesión de pensiones de retiro, de viudedad y orfandad a los empleados en las líneas de la Compañía de los ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y Alicante y a las familias de dichos empleados / Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. - Madrid: [s.n.], 1912 (Est. Tip. Suc. de Rivadeneyra). - 18 p.; 18 cm (1912 diciembre 19)
4. PUBLICACIÓN: Servicio de Vía y Obras : Instrucción para el personal inferior de conservación y vigilancia de la vía / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. - Madrid, 1918. - 27 p. ; 12 cm. (1918 -)
5. PUBLICACIÓN: Statut du personnel / Compagnie du Chemin de Fer du Nord. - Paris:[s.n.], 1920 (Imp. Chaix). - 36 p.; 27 cm. (1920 mayo 10)
6. PUBLICACIÓN: Conditions de rémunération du personnel / Compagnie du Chemin de Fer du Nord. - Lille: [s.n.], 1923 (Imp. L. Danel). - 66 p.; 31 cm. (1923 -)
7. PUBLICACIÓN: Régimen del retiro obrero obligatorio : Instrucciones para el cumplimiento de los preceptos legales [...] / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante. - Madrid: [s.n.], 1924 (Litografía de la Compañía). - 21 p. ; 24 cm. (1924 enero 18)
8. IMPRESO: Ordre de Servicie nº 40 : Reglament relatif à l'election des délégues pour la representation du personnel /Direction de l'explotation, Chemin de Fer du Nord. -Lille: [s.n.], 1929 (Imp. L. Danel). - 28 p. ; 31 cm. (1929 julio 6)
9. IMPRESO: Ordre de Servicie nº 40 :Remuneration du personnel / Direction de l'explotation, Chemin de Fer du Nord. -Lille: [s.n.], 1930 (Imp. L. Danel). - 24 p. ; 31 cm. (1929 mayo 26)
10. PUBLICACIÓN: Reglas para la admisión de personal obrero del Servicio Eléctrico, paso a la plantilla y a las distintas categorías: conocimientos profesionales indispensables; aprendizaje e instrucción profesional / Servicio Eléctrico, Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1931. - 22 p.; 24 cm. (1931 enero 1)
11. Datos sobre condiciones de trabajo, régimen de retribuciones, atenciones de asistencia social, solicitados por el Consejo Superior de Ferrocarriles para el proyecto de estatuto del personal (1931 marzo 16/1931 abril 4)

Imagen artística, tomada en picado, del haz de vías de una gran estación. Se aprecia el reflejo de la luz solar sobre los raíles, y la estela de los focos encendidos de tres trenes.

Imagen en la que se aprecia un tren de época, remolcado por la locomotora Crampton que hacía la relación París-Estrasburgo hasta 1864. El maquinista, vestido a la antigua usanza, observa atentamente la entrada en agujas. Tras el ténder se aprecia un coche descubierto con viajeros en su interior, y dos coches cerrados más. A la izquierda, al otro lado de la valla del paso a nivel, dos personas vestidas también con trajes decimonónicos, esperan para cruzar las vías con una calesa.

Vista lateral parcial de una rama TGV Sud-Est avanzando velozmente, motivo por el cual la toma aparece desenfocada. Se aprecia parte de una cabeza tractora, y del coche contiguo. En cuanto a la decoración, porta la característica de estos trenes en su primera época: librea naranja, con franjas longitudinales blanca, y gris a la altura de las ventanillas.

Vista lateral parcial de un tren expreso. Se aprecian, de derecha a izquierda, dos coches de viajeros y a continuación, hasta seis plataformas portaautomóviles. En primer plano aparece un campo de cultivo, sembrado de vides. Al fondo, tras una hilera de árboles próximos a la vía, se distingue un paisaje montañoso.

Vista fronto lateral, de una góndola para transportes especiales. La carga queda sujeta en el centro del elemento, mediante sendos brazos, que a su vez descansan y pivotan sobre las plataformas extremas. Estas destacan por la espectacularidad que les dan el gran número de ruedas que las portan. Dicha característica deriva de la necesidad de que el peso proporcional de la carga por eje, sea el adecuado, para estos grandes tonelajes, al tiempo que permita un circulación lo más segura posible.

Vista parcial de una terminal de contenedores. En primer plano, se aprecia la carga de un contenedor de 20 pies, sobre el trailer de un camión, mediante una grúa puente. Al fondo a la izquierda se ven contenedores apilados, y a la derecha edificios destinados posiblemente a administración y oficinas.