Accidentes Ferroviarios

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Primer plano de zapata del primer vehículo

Foto de una zapata tras un frenado muy fuerte. Se observa el fuerte desgaste producido por el rozamiento. La temperatura allantada es próxima al punto de fusión del máterial como lo prueban las grietas y deformaciones ocasionadas.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Proyecto de la línea de Balaguer por Igualada a San Saturnino

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0325-0002
  • Unidad documental compuesta
  • Parte deFondos antiguos

  1. Copia de los estados de alineaciones, rasantes y accidentes del terreno
  2. Copia de la relación de material importado de construcción del ferrocarril
  3. Copia del presupuesto
  4. Borradores de puentes y viaductos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de obras a ejecutar a consecuencia del accidente de sobre el puente de Entrambasaguas de 20 m de luz con tablero metálico sobre el río Pancrudo en la línea Calatayud al Grao de Valencia, km 53,892,50

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0117-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1905-03-27 - 1905-07-18
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el asunto. (1905 marzo 28/1905 julio 18)
  2. Memoria. (1905 marzo 27/1905 julio 1)
  3. Plano acotado de situación, frente aguas abajo, plano puente, elevación y sección del estribo lado Calatayud y elevación y sección del estribo lado Teruel (35 x 172 cm). (1905 marzo 27/1905 julio 1)

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Puente del ferrocarril destruido

Puente del ferrocarril destruido; toma sacada desde uno de sus extremos, al otro lado se ve multitud de gente descendiendo desde las montañas hacia la zona derruida. Al fondo una locomotora de vapor

Desconocido

Puente sobre el río Guadalquivir, km 199,794 en la línea Mérida a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0795-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1878-08-13 - 1948-08-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de tramo de hierro y variación de rasantes en el puente. (1878 agosto 13/1879 septiembre 1) - Contiene:
    1.1. Memorias descriptiva de la modificación del puente sobre el río Guadalquivir en Tocina y memoria descriptiva del tramo de hierro y variación de las rasantes (2). (1878 agosto 13/1879 noviembre 11)
    1.2. Planos del puente sobre el Guadalquivir en Tocina. - Contiene: Plano de situación del puente en el río (Escala 1:1000) (35 x 58 cm); Plano de planta y alzado del puente (Escala 1:500) (35 x 152 cm)
    ; Plano de planta y alzado del tramo de hierro y variación de las rasantes del puente (Escala 1:250) (35 x 222 cm); Plano de planta, alzado, secciones y detalles de las vigas del puente (Escala 1:20) (35 x 374 cm). (1878 agosto 13/1879 noviembre 11)
  2. Reparación del puente y defensa de los terrenos en sus inmediaciones. (1936 octubre 26/1948 agosto 11) - Contiene:
    2.1. Relación detallada de gastos. (1936 octubre 26/1937 abril 24)
    2.2. Oficios y minutas tramitando el expediente. - Incluye: Plano de la margen izquierda del río Guadalquivir, aguas arriba del puente del km 199,700 (Escala 1:1000) (62 x 43 cm). (1937 septiembre 17/1948 agosto 11)
    2.3. Nota y planos sobre las interrupciones de líneas ferreas debida a la guerra. - Incluye: Croquis de distintos puentes antes y después del accidente; Croquis A de alzado, alzado después del accidente y sección transversal del puente sobre el río Bembezar km 482,467 (A4); Croquis B de alzado, alzado despues del accidente y apeo ejecutado para paso provisional del puente sobre el río Guadalquivir km 199,794 (A4); Croquis C de alzado, alzado despues del accidente y apeo ejecutado para paso provisional del puente sobre el río Guadalquivir km 523,480 (A4); Croquis D de alzado, alzado despues del accidente y apeo ejecutado para paso provisional del puente sobre el río Ortigas km 404,044 (A4). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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