Accidentes Ferroviarios

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Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0222-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1972-01-01 - 1972-12-27

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1972. (1972 enero 1/1972 diciembre 27)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0224-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-01-03 - 1974-12-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1974. (1974 enero 3/1974 diciembre 30)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0228-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1968-01-02 - 1968-12-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1968. (1968 enero 2/1968 diciembre 30)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0229-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-01-02 - 1965-12-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1965. (1965 enero 2/1965 diciembre 30)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0215-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1964-01-04 - 1964-12-04

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de la situación de tesorería en el año 1964. (1964 enero 4/1964 diciembre 4)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0218-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-01-02 - 1973-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1973. (1973 enero 2/1973 diciembre 31)

Partes diarios de información

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0221-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-01-02 - 1967-12-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Partes diarios de información de incidencias, en el año 1967. (1967 enero 2/1967 diciembre 30)

Pasos a nivel en la línea de Valencia a Liria

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0292-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1947-02-17 - 1960-11-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud del ayuntamiento de Ribarroja del Turia (Valencia) para cambiar de emplazamiento el paso a nivel existente en el km 18,380 de la línea. - Incluye: Planos. (1947 febrero 17 / 1950 mayo 25)
  2. Arrollamiento de un tranvía por el tren nº 5636 el día 16 de septiembre de 1952 en el paso a nivel del km 2,117 de la línea. (1952 septiembre 19 / 1953 febrero 3)
  3. Queja del ayuntamiento de Cuart de Poblet sobre los incidentes ocurridos en el paso a nivel del km 5,035 de la línea. (1954 junio 30 / 1958 enero 29)
  4. Sustitución de las cadenas por barreras levadizas en el paso a nivel del km 17,970 de la línea. - Incluye: Plano. (1956 agosto 22 / 1958 septiembre 29)
  5. Queja del ayuntamiento de Manises (Valencia) sobre el mal estado de los firmes coincidentes con los pasos a nivel en dicho municipio. (1956 octubre 11 / 1957 febrero 28)
  6. Autorización al ayuntamiento de Cuart de Poblet (Valencia) para desmontar y construir una losa sobre el barranco que cruza la línea por el km 5,320. - Incluye: Plano. (1956 diciembre 19 / 1957 abril 25)
  7. Autorización a José Meliá Roig para la instalación de paso a nivel en el km 0,182 de la línea. - Incluye: Planos. (1958 abril 21 / 1959 abril 17)
  8. Autorización al ayuntamiento de Mislata (Valencia) para la instalación de un paso de peatones frente al km.2,361 de la línea. - Incluye: Plano. (1960 junio 24 / 1960 noviembre 19)

Renfe (1941-2004)

Personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico tras el accidente acaecido en la estació...

Personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico tras el accidente acaecido en la estación murciana de Cieza, y que tuvo lugar en una fecha sin precisar entre 1926 y 1928

Vista general de personal ferroviario encargado de restablecer el tráfico en la estación murciana de Cieza tras el accidente acaecido en ella. Se pueden observar a personal del servicio de Vía y Obras, de Circulación, guardias civiles y otras personas, la locomotora de vapor 733 de la serie 701 a 740 de MZA, fabricada por Maffei entre 1903 y 1905 y luego renumerada como serie 040 - 2351 a 2390 de RENFE, y un ténder aislado con nº 255. Entre los retratados, José Campoy López, padre del remitente de la fotografía, quien trabajó en el ferrocarril como mozo de estación, guardafrenos y miembro del servicio de lampistería.

Desconocido

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