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Descarrilamiento de un tren a la salida de la estación de Santa Lucía del lado de Ciñera
Parte deFondos Institucionales
Vista general del descarrilamiento de un tren expreso de Madrid a Gijón con la caída por un viaducto de dos máquinas en la localidad de Santa Lucía en León, además de que se puede observar a los pasajeros en una colina observando la tragedia.
Desconocido
Descarrilamiento de un tren a la salida de la estación de Santa Lucía del lado de Ciñera
Parte deFondos Institucionales
Vista a nivel del suelo del descarrilamiento de un tren expreso de Madrid a Gijón con la caída por un viaducto de dos máquinas en la localidad de Santa Lucía en León, además de que se puede observar a los viajeros en una colina observando el accidente.
Desconocido
Descarrilamiento de un automotor entre las estaciones Covas y Vivero
Parte deFondos Institucionales
Vista general de once ferroviarios entre ellos, el jefe de la estación de Burela almuerzan frente a un automotor descarrillado entre las estaciones de Covas y Vivero en la línea de FEVE de gijón a El Ferrol. Los agentes que aparecen, el jefe de la estación, Jesús María Plaza Lasheras, Manuel Díaz, Basilio Garua, Gabriel Herrador, Juan Lobo, Santiago Zacarías, Miguel Pilar, Francisco Guardado, Pedro Colinas, Antonio Escudero y José Azuaga.
Desconocido
Descarrilamiento de un automotor entre las estaciones Covas y Vivero
Parte deFondos Institucionales
Vista general de once ferroviarios entre ellos, el jefe de la estación de Burela almuerzan frente a un automotor descarrillado entre las estaciones de Covas y Vivero en la línea de FEVE de gijón a El Ferrol. Los agentes que aparecen, el jefe de la estación, Jesús María Plaza Lasheras, Manuel Díaz, Basilio Garua, Gabriel Herrador, Juan Lobo, Santiago Zacarías, Miguel Pilar, Francisco Guardado, Pedro Colinas, Antonio Escudero y José Azuaga.
Desconocido
Descarrilamiento a la entrada de la estación de Cartagena
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la entrada de la estación de Cartagena tras el descarrilamiento de un tren de cisternas vacías que se dirigia hacia Escombreras, además se puede observar al remitente de la fotografía, Pedro Martínez Madrid que aparece en el quinto lugar por la izquierda que ocupaba el puesto de subjefe de la 30ª estación de la Sección de Vía y Obra que colaboró en las tareas de restablecimiento del estado normal de la línea.
Desconocido
Descarrilamiento a la entrada de la estación de Cartagena
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la entrada de la estación de Cartagena tras el descarrilamiento de un tren de cisternas vacías que se dirigia hacia Escombreras, además se puede observar al remitente de la fotografía, Pedro Martínez Madrid que aparece en el quinto lugar por la izquierda que ocupaba el puesto de subjefe de la 30ª estación de la Sección de Vía y Obra que colaboró en las tareas de restablecimiento del estado normal de la línea.
Desconocido
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Datos estadísticos de la Compañía en 1943
Parte deFondos contemporáneos
Croquis del descarrilamiento de un tren
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
-Incluye PRENSA:
"VI Congreso de la organización ferroviaria y II del Sindicato Nacional de la Industria ferroviaria". En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVI, nº 226. - 4 p.; 44 cm*. (1923 mayo 25)
"Reunión de nuestro Comité Nacional. Impaciencia justificada. Todos al sindicato. Proceder injusto y provocativo. Salarios de hambre. Prensa ferroviaria. Los responsables [accidentes ferroviarios]. Del Consejo Superior de Ferrocarriles. Zona de Vizcaya: Balance del año 1924. Tribunal Central. Mitin de propaganda ferroviaria en Valladolid. La duración del trabajo". En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 242. - 4 p.; 44 cm*. (1925 enero 25)
-"Estado de nuestras reclamaciones. ¡El Norte despierta!. Una obra imperfecta [creación de Tribunales del Trabajo Ferroviario]. Del Consejo Superior de Ferrocarriles. De los Tribunales Regionales: El del Norte, El de Salamanca. Frutos de la organización. A los ferroviarios vallisoletanos. Los acuerdos de nuestro Comité Nacional. Nuestra propaganda. El alumbrado eléctrico en ferrocarriles. Elección de cargos. En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 243. - 4 p.; 44 cm*. (1925 febrero 25)
"Un año más [fiesta del día 1 de Mayo]. Los ferroviarios de Asturias. Peticiones del personal: Compañía del Norte. A las Secciones. Impresiones ferroviarias. Renovación de tribunales. Empresa generosa [Compañía M.S.]. Las reclamaciones de MZA. Fc. Bidasoa. Informaciones sociales. Las horas extraordinarias. La misión de la Prensa. Los caciques. Nuestra propaganda: En Alcázar de San Juan. Estado de ingresos y gastos del Sindicato sep.-dic. Estado de cuentas del Sindicato. Los Tribunales del trabajo ferroviario. En: La Unión Ferroviaria: Órgano de la Federación Nacional de Ferroviarios Españoles. - Madrid (Doña Urraca, 17): Gráfica. - Año XVII, nº 245. - 4 p.; 44 cm*. (1925 abril 25)
Sindicato Nacional de la Industria Ferroviaria. Zona primera. - [Madrid] (Tres Cruces, 4): Imp. y Pap. La Ideal. - 1 h.; 31 cm*. (1923 julio 12)
Sindicato Nacional de la Industria Ferroviaria. Sección Madrid. Primera zona. - [Madrid] (Pizarro, 16): Imp. de F. Peña Cruz. - [2] p.; 31 cm*. (1922 octubre 25)
Federación Nacional de Ferroviarios