Choque de Burgos, los trenes 4 y 21 ocurrido la noche del 23 de septiembre entre las estaciones de Quintanilleja y Burgos a consecuencia del cual resultaron ocho viajeros y seis empleados muertos y veintitrés viajeros y dos empleados heridos.

pág. 242-243.

• Cesión de la parte de una casilla a la viuda del guardafrenos Agustín García Calderón; la casilla había sido usada como pago a la compañía en concepto de indemnización, tras la sentencia judicial, que condenaba al susodicho al pago de 1.500 reales por las averías provocadas con el choque de un tren en la estación de Santa Cruz en 1878. pp. 16 -17

• Por motivo de la prolongada sequía sufrida en Andalucía se decide tomar la medida, provisional y de manera urgente, de reducir la tarifa para el transporte de cereales entre Castilla y Andalucía. p. 18

• El Consejo se entera, mediante la publicación de La Gaceta, de varios temas relacionados con sus concesiones, como son: la Dirección General de Obras Públicas autoriza a Benito Gerante Pérez al estudio de un ferrocarril que parta de la estación de Escatrón, pasando por Villamayor, Peñaflor y San Mateo de Gallego, para empalmar en Ayerbe con la línea de Huesca a Canfranc, comunicando este asunto al Comité de París; y se informan que la compañía MCP ha solicitado la concesión de la línea de Cáceres a Astorga, siendo esta la prolongación de la de Sevilla a Cáceres y por lo tanto concesionaria de la compañía MZA. pp.18-19

Choque de trenes en Burgos, entre los trenes 4 y 21 ocurrido la noche del 23 de septiembre entre las estaciones de Quintanilleja y Burgos a consecuencia del cual resultaron ocho viajeros y seis empleados muertos y veintitrés viajeros y dos empleados heridos, ocasionando además grandes destrozos en el material valorado en 200.000 pesetas

pág. 116r.