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Central de reserva de la estación de Barcelona-Término.
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Vista interior y de detalle de la primitiva central de reserva instalada en 1923, como reserva del block de la línea de Mataró. Grupo electrógeno.
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Trayecto de Mongat a Masnou. Vista de una sección de vía de la línea de Mataró, en la que se puede apreciar a la derecha la disposición de las líneas aéreas de alta, la superior, y de baja la inferior; al fondo dos señales contiguas de tipo semafórico y a su derecha el poste transformador. El tendido en postes de carril
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Convertidor para carga de baterías
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Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Grupo convertidor para la carga de la batería que alimenta los Puestos Central y D. Carlos, de la marca Thomson-Houston. A la derecha, cuadro de maniobra.
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Estación de San Vicente. Aspecto de los cuadros de maniobra automática de la subcentral de reserva.
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Estación de Casetas. Aspecto de un báculo de alumbrado para recibir en muro .
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Estación de Barcelona-Vilanova. Armadura para alumbrado de entrevías, apoyada en una torre de electrificación. Delante de ella, a la derecha, una señal mecánica y un vagón. A la izquierda, se ve parte de un camión.
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Estación de Lérida. Poste para alumbrado de entrevías situado en el acceso a un puente; a su lado un cartel con un aviso de "Paso prohibido".
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Estación de Villena. Detalle de los andenes y de su alumbrado. Se pueden observar también las vías de acceso a la estación, a la izquierda en una de ellas, un tren parado. A la derecha, en primer lugar, la cantina, y al fondo el resto de edificios de la estación.
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Estación de Valencia-Término. Detalle de la parte posterior de la caja de contactores de la torre de proyectores nº 2.
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Aspecto de anclajes y protecciones en la estación de la Cobertoria
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