Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Arenys a Canet. Aspecto de la vía dirección Canet, antes de la electrificación; al fondo se aprecia un paso elevado que da acceso a lo que parece una instalación hotelera al borde del mar.

Línea de Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, estación de Sabadell. Playa de vías y andenes de la estación; en primer término un paso subterráneo sale al andén central cubierto por marquesina, al fondo a la derecha el depósito de agua.

Línea de Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, trayecto de Santa María de Barbará a Rambla de Sabadell. Catenaria en el paso a nivel de la carretera de Barcelona a Tarrasa; hay un vehículo atravesándolo y se aprecia, en el lado izquierdo, la garita del guardabarreras y la barrera.

Línea de Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, estación de Sabadell. Aspecto de la catenaria en la aguja de entrada, lado Rambla de Sabadell. Vista general de las vías de entrada que discurren paralelas a una zona arbolada, a la izquierda, y un muro, a la derecha.

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Vista interior de un motor de aguja instalado en la estación de Barcelona-Término, del tipo Thomson Houston

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Detalle de los combinadores de la mesa de palancas del enclavamiento de Barcelona-Término

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Detalle de un motor de señal semáfórica instalado por la firma G.R.S. en la cabeza de un semáforo de brazo de tipo MZA-Red Catalana. Vista de los engranajes. La señal está situada en Barcelona-Término

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua. Estación de Manresa. Cuadro esquemático y aparato de maniobra

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua. Aspecto de una junta aislante para carril 4 N y cabezas de cable para circuitos de vía doble, en la estación de Barcelona-Vilanova

Línea de Barcelona -Vilanova a Alsasua. Junta aislante para carril 4 N y cabeza para circuitos de vía sencilla, en la estación de Barcelona-Vilanova