1.3 - Instalaciones de Seguridad

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Señal y túnel del Garraf

Trayecto costas de Garraf. Aspecto de una señal luminosa tipo D de tres focos, afecta al bloqueo automático de la línea. Al fondo, túnel

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Señal semáfórica

Línea de Barcelona a Massanet por Mataró, estación de Masnou. Señal semafórica tipo Red catalana de bloqueo automático, por el lado Mongat, de parada absoluta y dotada de caja para cuatro aparatos. A la derecha, la costa.

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Pescante de señales

Línea Madrid-Príncipe Pío a Irún, Venta de Baños. Reverso del pescante sobre el que se hallan instaladas las señales nº 48 y 50 de la estación. Se ve el testero de un coche de viajeros.

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Motor de aguja

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Aspecto de un motor de aguja tipo Thomson Houston para un cambio doble afecto al puesto central de enclavamientos de Barcelona-Término

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Cerrojo eléctrico

Línea de Barcelona a Tarragona. Vista de un cerrojo eléctrico para palanca directora de enclavamiento mecánico, en el tramo entre las estaciones de Barcelona-Término y Paseo de Gracia

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Relés

Estación de Puente de los Fierros. Relés de señal avanzada, lado Gijón, 120 V, 50 príodos, marca GRS

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Doble vía

Estación de Vilasar. Estado en que quedaron las líneas de block en la riera de Argentona, durante el temporal de enro de 1947.

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Mesa de palancas

Estación de Caminreal. Mesa de palancas del puesto de enclavamientos Ericcson compuesta por 3 palancas de señal y 16 de aguja.

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