- ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0854
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- 01/01/1940
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Trayecto costas de Garraf. Aspecto de una señal luminosa tipo D de tres focos, afecta al bloqueo automático de la línea. Al fondo, túnel
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Trayecto costas de Garraf. Aspecto de una señal luminosa tipo D de tres focos, afecta al bloqueo automático de la línea. Al fondo, túnel
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Línea de Barcelona a Massanet por Mataró, estación de Masnou. Señal semafórica tipo Red catalana de bloqueo automático, por el lado Mongat, de parada absoluta y dotada de caja para cuatro aparatos. A la derecha, la costa.
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Línea Madrid-Príncipe Pío a Irún, Venta de Baños. Reverso del pescante sobre el que se hallan instaladas las señales nº 48 y 50 de la estación. Se ve el testero de un coche de viajeros.
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Estación de Puente de los Fierros. Relés de señal avanzada, lado Gijón, 120 V, 50 príodos, marca GRS
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Estación de Vilasar. Estado en que quedaron las líneas de block en la riera de Argentona, durante el temporal de enro de 1947.
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Estación de Casetas. Playa de vías de entrada a la estación por el lado Zaragoza. En primer plano a la derecha, señal de entrada junto al poste de alumbrado. Al fondo a la izquierda locomotora de vapor.
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Entrada túnel de San Pol, lado Calella
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Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de San Pol a Calella (Km. 45,100). Entrada al túnel de San Pol, lado Calella, después de la electrificación; en primer término a la derecha un semáforo.
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Línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró). Vista de las agujas de entrada a la estación de Blanes lado Malgrat, antes de la electrificación. Al fondo se ve el edificio de viajeros. También se ve garita de madera de guardagujas, señales y desvíos
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Señal junto a las vías entre campos, al lado de una garita.
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Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, estación de Moncada-Reixach Santa María. Vista del edificio de viajeros y andén lado Ripoll. Junto a la vía puede verse una señal, la catenaria y un poste con las líneas de comunicaciones.
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