Línea de Barcelona a Alsasua. Vista de la rotonda de vías de Barcelona-San Andrés Arenal, desde las vías generales por el lado Barcelona, detalle de la catenaria. A la derecha garita y al fondo depósito

Estación de Pueblo Nuevo. Aspecto de los destrozos causados en las vías a causa de los temporales de 1947.

Línea de Barcelona-Vilanova a San Juan de las Abadesas, trayecto de Figaró a San Martín de Centellas. Vista general de las vías con los tendidos de catenaria y comunicaciones, rodeados de vegetación boscosa.

Línea de Barcelona a Massanes por Mataró, trayecto de Badalona a Montgat. Aspecto de la caseta de seccionamiento y del tendido de la catenaria.

Línea de Barcelona a Massanes, trayecto de San Pol a Calella. Vista panorámica de la vía, que discurre paralela a la carretera y a la línea de costa, antes de la electrificación; al fondo se observa una población.

Línea de Barcelona-Término a Tarragona, trayecto de Barcelona-Sans a Prat y Hospitalet. Seccionamiento de la catenaria y vías paralelas en el trayecto de Barcelona-Término a Prat y Hospitalet.

Línea Barcelona-Vilanova a Sant Joan de les Abadesses, trayecto de Fígaro a San Martín, p.k. 43. Aspecto de la línea, con la catenaria tipo Norte y las líneas de comunicaciones

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de San Pol a Calella (Km. 46,400). Vista general de las vías con la entrada y salida de túnel en dirección San Pol, después de la electrificación.

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, trayecto de San Quirico a Borgoña. Aspecto de la vía y de la catenaria. De fondo el paisaje nevado.

Trayecto de Mongat a Masnou. Vista de una sección de vía de la línea de Mataró, en la que se puede apreciar a la derecha la disposición de las líneas aéreas de alta, la superior, y de baja la inferior; al fondo dos señales contiguas de tipo semafórico y a su derecha el poste transformador. El tendido en postes de carril