Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de El Vendrell. Playa de vías de entrada, lado Sant Vicenç, antes de la electrificación. Se observa en primer término la garita y cambio de agujas; al fondo el edificio de la estación y enfrente un muelle de carga y descarga de vagones.

Línea de Barcelona a Massanes, trayecto de Arenys de Mar a Canet de Mar, Km. 39,400. Aspecto del túnel y vista de la vía en dirección a Arenys, Km. 39,400, antes de la electrificación.

Línea de Barcelona a Massanes, estación de Arenys. Vista general de la estación, lado Girona, antes de la electrificación. A la izquierda se aprecian unos almacenes con vagones delante y a la derecha, al fondo, el edificio de viajeros de la estación y varios coches de viajeros detenidos delante; hay dos personas en el andén.

Línea de Barcelona a Massanes por Mataró, trayecto de Badalona a Montgat. Detalle del interior de la caseta de seccionamiento.

Línea de Barcelona-Término a Massanes por Mataró, estación de Mataró. Detalle de la instalación en el sótano de la subestación; en el fondo se aprecian las resistencias de arranque de las conmutatrices y a la izquierda el relé antiflach.

Línea de Barcelona a Massanes por Mataró, estación de Mataró. Vista del disyuntor F.K.O. de 25000 V. y cuchillas del mismo.

Línea de Barcelona-Término a Massanes por Mataró, estación de Mataró. Vista de la parte posterior del extrarrápido tipo A.H.

Línea de Barcelona a San Juan de las Abadesas, estación de Vich. A la izquierda, vista del edificio de viajeros y andenes; a la derecha, tren de mercancías.

Línea Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, estación de Manresa. Detalle de las celdas de los disyuntores extrarrápidos de la caseta de seccionamiento.

Línea de Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, estación de Sabadell. Aspecto de la catenaria en las vías de salida, lado Tarrasa. Puede apreciarse además en primer término un poste para el alumbrado de los andenes y a la derecha la aguada.