Zaragoza (Aragón)

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Coche XX-1

Coche break de la serie XX fhv del ferrocarril de Utrillas a Zaragoza, explotado por la compañía Minas y Ferrocarril de Utrillas S.A., línea que pasó a Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) en octubre de 1963, detenido en Zaragoza

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coche XX-1

Coche break de la serie XX fhv del ferrocarril de Utrillas a Zaragoza, explotado por la compañía Minas y Ferrocarril de Utrillas S.A., línea que pasó a Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) en octubre de 1963, detenido en Zaragoza

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Cochera de automotores de la estación de Zaragoza - Delicias de la línea de Caminreal a Zaragoza

Vista general de la fachada de la cochera. De izquierda a derecha: puerta 1ª retrete, 2ª Carpintería, 3ª Taller de baterías, 4ª Taller de Electrificación, 5ª oficina del Jefe de equipo de Electrificación, 6ª oficina de Tracción y 7ª oficina de Jefe de automotores.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Componentes de la 19ª promoción de prácticas de Zaragoza - Campo del Sepulcro sobre la locomotora de vapor 241 F - 2233, conocida como "La Bonita", de la serie 241 F - 2201 a 2257 de RENFE, ex serie 2701 a 2722 de RENFE, fabricada por la MTM en 1950

Vista de la locomotora 241-F-2233, sobre la que posaron varios de los componentes de la 3ª patrulla de la 19ª promoción de prácticas de Zaragoza Campo-Sepulcro. Los retratados son, de izquierda a derecha: Guerrero Zunzunegui, Benedicto Gil, Lázaro Catalán, Ildefonso Puértolas, Maraña González y Manuel Alonso Nubla.

Desconocido

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