Zaragoza (Aragón)

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Tranvía circulando por Zaragoza

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-1103
  • Unidad documental simple
  • 23/01/1976

    • Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del tranvía el momento que pasa delante del edificio de la Cámara Oficial Sindical. Lleva un anuncio en el lateral de turrones El Lobo. En el edificio de detrás un toldo con la firma de las máquinas de coser Alfa

Serrano Pardo, L. (Fotógrafo)

Transportes de mercancías: automóviles, camiones, piezas, regaliz, huevos, etc y tarifas de las expediciones de la línea de Caminreal a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0229-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-11-01 - 1933-09-06

    • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia entre las empresas de mercancías y la Compañía Central de Aragón
  2. Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza. - Incluye PUBLICACIÓN: Itinerarios y servicio de los trenes desde el día 1º de noviembre de 1919

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Transformador en la estación de Zaragoza - Arrabal.

Transformador en la estación de Zaragoza - Arrabal.

Vista general del transformador seco fabricado pr Industrial Eléctrica de Barcelona tipo TT 15, nº 3958: primario 5000 V, intensidad 11'9 A; secundario 260/150 V, 100 KVA, intensidad 222 A. Conexión primario DELTA, secundario STAR frecuencia 50 períodos, propiedad de Eléctricas Reunidas de Zaragoza, y que alimenta los circuitos de todos los servicios.

Desconocido

Transformador en baño de aceite Siemens en la estación de Zaragoza - Arrabal

Transformador en baño de aceite Siemens en la estación de Zaragoza - Arrabal

Vista general del transformador en baño de aceite Siemens, tipo KOU 173/6 nº 32054 C de 60 KVA, tensiones: primario 3150/2000 V, secundario 270/156 V; intensidades: primario 11 A, secundario 128 A; conexiones: primario y secundario STAR; frecuencia 50 períodos, alimenta los circuitos de los servicios de vía y obras, eléctrico y explotación.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Tramos metálicos y obras de los km 282,707; 285,993; 286,312; 286,480; 286,626; 287,208; 287,322; 287,863; 292,732; 292,921; 295,331; 296,225; 296,863 y 311,235 en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0706-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-06-03 - 1935-11-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Sustitución de los tramos metálicos del km 286,480, acequia de Salillas; km 287,208, acequia vieja de Salillas; km 292,732, paso inferior; km 286,312 y km 287,866, puente de La Laguna. (1910 junio 3/ 1910 octubre 14)
  2. Sustitución del tramo metálico de la alcantarilla de La Villa, km 285,993. (1919 junio 13/1921 noviembre 29)
  3. Sustitución de 10 sillares en las pilas del barranco de Las Lagunas, km 287,863. (1929 -/1935 noviembre 29)
  4. Sustitución del pontón del barranco de Rodanas, km 295,331 por losas de hormigón armado. (1929 -/1930 septiembre 11)
  5. Mantenimiento de los tramos metálicos en el pontón sobre la acequia de Salillas, km 286,308 y en el tramo sobre la acequia de Figueruelas, km 311,235. (1929 -/1930 marzo. 15)
  6. Planos de las fábricas de las acequias de Salillas, km 286,626; km 287,322 y Marcea, km 296,225. (1929 -)
  7. Plano de las fábricas de la alcantarilla de La Villa, Km: 286,626. (1929 -)
  8. Plano de las fábricas del barranco de Gascayo, km 282,707. (1929 -)
  9. Plano de las fábricas del paso inferior de ganados del km 292,921. (1929 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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