Vista tomada desde un lugar elevado de la perspectiva de un tramo de vía en recta en La Salve (BIlbao) que al final toma una curva.. Se observa un paso elevado para peatones a la mitad y casas en los alrededores.

Vista general del apeadero de Aiboa tomada desde el andén de enfrente, con tres viajeros en el andén junto al edificio del apeadero esperando bajo una sombra. Se observan dos tramos de vía en curva y un tren de viajeros con automotor.

Vista general de un paso inferior en Neguri visto desde arriba, en la calle Antonio Menchaca. La entrada al paso aparece abajo en primer plano y sobre el mismo se observan las vías curva con un tren de viajeros eléctrico al fondo. A la derecha y en paralelo al trazado de las vías, se ve un tramo de la calle con un automóvil al fondo. También se pueden ver los edificios de los alrededores.

Vista general de las naves de los talleres de Luchana (Bilbao) a la izquierda y tomada desde las vías de acceso en primer plano, con señal de "Silbar" a la izquierda y varios coches de viajeros al fondo.

Vista general del edificio de los talleres de Luchana (Bilbao) a la izquierda vistos entre Luchana y Desierto. Se observa un tramo de vía en recta y al fondo varios edificios, entre ellos la iglesia del Carmen de Sestao. Sobre los talleres aparece una grúa.

1. Estación de Bilbao-Abando: ampliación de instalaciones.
2. Estación de Arrigorriaga: subestación eléctrica.
3. Estación de Ollargán: depósito de máquinas en construcción.
4. Estación de Zuazo: varios.
5. Estación de Amurrio: subestación eléctrica y viviendas para agentes.
6. Estación de Logroño: nueva estación.
7. Estación de Haro: ampliaciones.
8. Estación de Ollargán: depósito elevado de 200 m/s.
9. Estación de Ollargán: edificio de servicio y viviendas.
10. Estación de Ollargán: dormitorios para agentes.
11. Estación de Ollargán: vivendas del jefe de reserva, oficinas y almacén.
12. Estación de Ollargán: puente giratorio en la reserva de máquinas.
13. Estación de Ollargán: rotonda de máquinas.
14. Estación de Inoso - Oyardo: subestaciones.
15. Estación de Calahorra: instalaciones NISE.
16. Km. 004/450: reconstrucción de un muro de contención.
17. Km. varios: renovación y revisión de vía.
18. Km. 233/856: puente sobre el Labeco.
19. Km. 126/640: puente sobre el ríuo Tirón.
20. Km. 008/990: reconstrucción de estribos y pila en la alcantarilla.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse a personal ferroviario trabajando con el brazo de la aguada para rellenar la caldera de la nº 19.