Vista general del furgón automotor detenido en la estación de Luchana - Erandio.

Perspectiva del lateral del automotor eléctrico de vía y obras con decoración amarilla y dos líneas, negra y azul y la matriculación MSB-1, en el interior de una cochera con catenaria rígida. Las ventanillas están provistas de rejas. Al fondo se ve parte del frontal de otro automotor.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, al fondo el edificio de viajeros de la estación, y en la parte derecha de la imagen, personal ferroviario y una mujer con lecheras.

Vista de la rueda hidraúlica de la Ferrería de Lebario (Vizcaya) : Recuerdo histórico. La rueda se sitúa en la parte exterior del edificio y parece que ya no funciona. Un hombre apoyado en la pared la observa.

Vista general de los hornos de COK de la fábrica de Sestao de la compañía Altos Hornos de Vizcaya, S.A.

Vista general de la batería de 1.000 toneladas y los refrigeradores de gas y lavadores de benzol y amoniaco de los hornos de COK, de la fábrica de Sestao (Compañía Altos Hornos de Vizcaya, S.A.)

Vista de la máquina coladora de los hornos altos en la fábrica de Baracaldo (Altos Hornos de Vizcaya, S.A.). Las vías aparecen en primer plano.

Vista de los convertidores Bessemer, 3 unidades de 15 toneladas, en las instalaciones de la fábrica de Baracaldo de la compañía Altos Hornos de Vizcaya, S.A.

Vista de un tren acabador de 850 mm de diámetro para la realización de perfiles pesados (carriles, vigas, redondos, etc.), en el interior de las instalaciones de la fábrica de Baracaldo (Altos Hornos de Vizcaya, S.A.)