Vitoria - Gasteiz (Álava, País Vasco)

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Viaje inaugural del Talgo III entre Vitoria y San Sebastián.

Plano medio, en el que aparecen sentados en el interior de un coche Talgo III, José María de Oriol y Francisco Franco. Este saluda a la multitud que se agolpa en el andén, a través de la ventanilla. En segundo plano, entre otras autoridades se encuentra Eduardo González Gallarza.

Tramo de vía en Vitoria

Paseo de la Senda en Vitoria. Se observa la marmita de accionamiento de agujas nº 5 con su indicador de posición de agujas. A su lado, dos trabajadores. Al fondo, uno de los hoteles con su torreón.

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Renovación de vía en la estación de Vitoria de la Compañía del Norte

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0989
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general del edificio de viajeros y anden de la estación, mientras un grupo de trabajadores de infraestructura realizan la renovación de las vías. En el andén principal de la estación aparecen viajeros y personal ferroviario, algunos posando para la fotografía.

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Locomotora o tractor diésel modelo D-55 del Ferrocarril Vasco-Navarro, fabricado por Rhurthaler con nº de fábrica 3129 y recibido en 1954, y que quedó permanentemente asignado al servicio de maniobras en los talleres del ferrocarril en Vitoria

Vista general de la locomotora diésel, dotada de transmisión mecánica con
bielas, en la que puede observarse al maquinista dentro de la cabina de conducción.

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Estudio de la red arterial ferroviaria de Vitoria, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  1. Memoria. - Incluye: Planos. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 14/ 1974 febrero 8)
    2.1. Plano general de Vitoria, situación actual
    2.2. Situación futura, alternativa 1
    2.3. Situación futura, alternativa 2
    2.4. Situación futura, alternativa 3
    2.5. Mejora de pasos inferiores, planta general
    2.6. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 1
    2.7. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 3
    2.8. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 4
    2.9. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 6
    2.10. Estación de mercancías, situación
    2.11. Estación de mercancías, planta
    2.12. Eje cívico y zonas de actuación
    2.13. Estación de viajeros subterránea, planta a cota 527 y sección longitudinal
    2.14. Estación de viajeros subterránea, planta a cotas 521 y 514
    2.15. Estación de viajeros subterránea, secciones transversales
    2.16. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil
  3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/ 1974 febrero 12)
    3.1. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil (continuación)
    3.2. Terrenos sobrantes, alternativa 1
    3.3. Terrenos sobrantes, alternativa 2 y 3
    3.4. Circunvalación Norte, disposición general
    3.5. Circunvalación Norte, planta y perfil longitudinal
    3.6. Ramales industriales
    3.7. Instalaciones actuales de RENFE
    3.8. Trazado actual, planta y perfil

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Estación de Vitoria de la Compañía del Norte

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0413
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Part of Colecciones del AHF

Vista general del edificio de viajeros y anden de la estación, en la que puede observarse también a algunos viajeros y personal ferroviario, en primer término, trabajadores de infraestructura realizando trabajos de renovación de vía.

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Estación de Vitoria

Vista general del edificio de viajeros, andenes y marquesinas de la estación, en la que puede observarse también una locomotora de vapor remolcando una composición de viajeros, pasos inferiores para moverse entre andenes, viajeros, etc.

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Estación de Vitoria

Perspectiva general de los andenes, vías y de parte del edificio de viajeros, en la que se puede observar una locomotora eléctrica de la serie 269 de RENFE detenida y remolcando una composición de viajeros y un viajero caminando por el andén.

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