Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-102-1 (ex 8602), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1962 y 1964, entrando en la estación de Villaverde Bajo y arrastrando un mercancías.

Vista de las locomotoras eléctricas RENFE 276-111-2 (ex 8611) y 276-122-9 (ex 8622), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricadas, respectivamente, por MACOSA entre 1962 y 1964 y la SECN en 1964, circulando en doble tracción y remolcando una composición de cisternas a la entrada de Villaverde Bajo.

Vista de la locomotora 289-037-4 (ex 8937) de la serie 8900 de Renfe, pintada en verde y construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, apartada en el TCR de Villaverde Bajo (Madrid), para ser desguazada. Observese que a la locomotora ya le han sido desmontadas ciertas piezas, bien para el desguace, bien para repuestos de sustitución en otras máquinas,

Perspectiva general de dos locomotoras de vapor tipo Mikado 141F - 2205, RENFE 141F serie 2201 a 2300, fabricada por Macosa Devis en 1953 y 141F - 2247, RENFE 141F serie 2201 a 2300 fabricada por Macosa Devis en 1954 estacionadas en la estación de Villaverde Bajo dirección Ciudad Real.

Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2111, RENFE 141F serie 2101 a 2115, fabricada por North British Locomotive en 1953 remolcando el Al Ándalus Expreso entre Madrid y Sevilla y de una locomotora diesel hidromecánica RENFE 340 - 032 - 3, serie 001 a 032 (ex 4032, serie 4001 a 4032) fabricada por Babcok & Wilcox en 1969 a la altura de Villaverde Bajo (Comunidad de Madrid).

Perspectiva general de una locomotora de vapor tipo Mikado 141F - 2111, RENFE serie 2101 a 2115, fabricada por Nort British Locomotive en 1953 traccionando el Tren de la Fresa en Villaverde Bajo.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 1701 de MZA, luego renumerada en RENFE como 241 - 2001, "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por MTM en el año 1925 con nº de fábrica 179 en Villaverde Bajo.

Detalle de las bandas extensiométricas que miden las microdeformaciones al aplicar una fuerza sobre el eje

Vista general del banco de pruebas para fabricar ejes dinamométricos, que permiten medir las microdeformaciones, diseñado por el ingeniero del Laboratorio Central de RENFE, Luis Domínguez de la Concha. Pueden observarse también los equipos de medida de las microdeformaciones en primer plano.

Detalle del banco de pruebas para fabricar ejes dinamométricos que permiten medir las microdeformaciones, diseñado por el ingeniero del Laboratorio Central de RENFE, Luis Domínguez de la Concha