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Block automático en la estación de Vilanova i la Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Aspecto parcial de la zona de vías lado Sitges, en el que se aprecian en primer término dos señales luminosas bajas tipo F., caja para aparatos tipo Thomson y al fondo señal luminosa tipo D.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Block automático en la estación de Vilanova i la Geltrú de la línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del interior de una de las casetas para aparatos de una señal doble de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Cerrojo de aguja en la estación de Villanueva y Geltrú de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del cerrojo de aguja y detalle de su acoplamiento a la marmita. En la parte superior del cerrojo, la caja para los pulsadores de señal. Al fondo locomotora de vapor 030
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto del control de posición de aguja utilizado en las instalaciones de bloqueo automático para selección de las posiciones de las agujas de punta
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Depósito de automotores en Cerro Negro. Línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de la nave para el reconocmiento de locomotoras en la estación de Cerro Negro
Renfe
Depósito de automotores en Cerro Negro. Línea de Madrid a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la construcción del depósito de carburantes de la estación de Cerro Negro. En la fotografía puede observarse el material de construcción necesario, varios tablones de madera, etc.
Renfe
Desvío, cruce, aguja en la estación de Vilanova i la Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la zona de vías lado Sitges; en primer término, un doble cambio encerrojado y con control de posición de aguja. Al fondo izquierda, travesía y a la derecha desvío y caseta de guardagujas. Al fondo, edificio de viajeros de la estación, muelle, etc.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Vilanova i la Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la playa de vías, lado Sitges. Abajo a la derecha, tres cajas para transformador de vía; más al fondo la señal doble de salida de la estación y puesto de enclavamientos. Este puesto fue dado de alta en 1927 y destruida su cabina en 1938 a causa de un bombardeo. Puede observarse también un muelle en la parte izquierda
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Gabinete de comunicaciones de la estación de Vilanova i la Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Vista general del gabinete telegráfico y equipo selectivo, local y ómnibus.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Distribución de aparatos para maniobra y comprobación de agujas y señales, situados en el primer piso del puesto de enclavamientos. Pueden apreciarse los relés de aguja, combinadores, relés de señal y diferidos
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)