Vilanova I La Geltrú (Barcelona, Cataluña)

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Expedientes relativos a los andenes y muelles de las estaciones de Valls, Vilabella y Vilanova i La Geltrú (Villanueva)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0817-0004
  • File
  • 1909-02-25 - 1928-11-09

    • Part of Fondos antiguos

  1. Andenes y muelles de la estación de Valls. - Incluye: Presupuestos para la prolongación del andén de viajeros de la estación de Valls y pavimento de todo el andén; Solicitud del Ayuntamiento de Valls, la Cámara Oficial de Comercio, La Unión Gremial de Valls, la Sociedad Agrícola y el Sindicato Agrícola; Plano de la estación (Escala 1:400) (19x 64 cm). (1909 febrero 25 / 1928 noviembre 9).
  2. Andenes y muelles de la estación de Vilanova i La Geltrú (Villanueva). - Incluye: Nota para el Sr. Subdirector Eduardo Alfonso relativa al coste aproximado de los tinglados proyectados en el recorrido de Vilanova; Carta para concurso de suministro de piedra adjudicado a Juan Blanch de Ascó además de indicar los concursantes que fueron: Juan Blanch de Ascó, Artemio Margalef, Antonio Vallés, Francisco Valls de Caspe y Juaquín Valls; Presupuesto para la prolongación de 58 metros de los andenes de la estación de Vilanova (1919 febrero 6 / 1924 junio 6).
  3. Cierre del muelle cubierto de la estación de Vilabella. - Incluye: Plano del muelle cubierto de planta, de proyección longitudinal y proyección transversal (Escala 1:100) (33 x 74 cm) (Duplicado); Plano del cierre del muelle de mercancías de la estación de Vilabella de planta, de proyección longitudinal y proyección transversal (Escala 1:100) (33x 70 cm); Presupuesto para cerrar el muelle de mercancías de la estación de Vilabella solicitado por el Servicio de Movimiento (1928 marzo 6 /1928 septiembre 26).

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Vivienda para agente de línea electrificada en Vilanova I La Geltrú, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

Vivienda para agente ferroviario con depósito de agua detrás. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

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Exposición de material rodante en el antiguo depósito de la estación de Vilanova i La Geltrú, con motivo de la celebración del XIX Congreso del MOROP por parte de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril

Perspectiva general de la locomotora de vapor RENFE 230 - 4001 (ex MZA 651) (Serie RENFE 230-4001 a 4105) (Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875) fabricada por Hanomag en 1901 con nº de fábrica 3.655

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