Primer paso (km 263,384). - Incluye: Plano de secciones y planta del establecimiento de la 2ª vía (escala 1:100) (31 x 168 cm); Plano de la disposición para afianzar las cartelas de arriostramiento superior en las almas de las cabezas superiores del tramo (A4); Plano de colocación de los aparatos en las celosías (Escala 1:100) (23 x 59 cm); Lista de jornales, acta de comprobación de la resistencia de los refuerzos del puente, factura de los trabajos. (1928 agosto 1/1940 octubre 14)
Segundo paso (km 264,070). - Incluye: Proyecto de nuevos tramos metálicos, km 264,070, para el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria, Planos (Dibujos de conjunto, Alzado y secciones longitudinal y transversal, planta y sección horizontal y aparatos de apoyo), Pliego de condiciones y Mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1930 junio 5/1939 agosto 16)
Tercer paso, puente sobre la riera de San Martí-Vell (km 264,400). - Incluye: Plano de la sillería de los estribos (Escala 1:100) (30 x 60 cm); Proyecto sobre el establecimiento de la 2ª vía entre las estaciones de Vilajuiga y Llansá: Memoria; Plano de planta y alzado (31 x 105 cm); Alzado y secciones longitudinal y transversal (31 x 208 cm); Planta y sección horizontal (31 x 126 cm); Aparatos de apoyo (31 x 105 cm); Planta y alzado del terraplén (Escala 1:100) (31 x 63 cm); Pliego de condiciones; y Mediciones y presupuestos; Informe para el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1930 junio 5/1934 marzo 31)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Tabla de datos para comprobar las curvas de los desvíos y nuevas vías; Plano de cambios de vía con corazón de 1/8 (Escala 1:100) (31 x 71 cm); Plano de cambios de vía con corazón de 1/9 (Escala 1:100) (31 x 98 cm); Plano de cambios de vía con corazón de 1/10 (Escala 1:100) (31 x 89 cm); Plano de cambios de vía con corazón de 1/12 (Escala 1:100) (31 x 80 cm); Plano de cambios de vía de las estaciones de Celrá, Bordils, Sant Jordi, Camallera, Vilamalla, Perelada, Vilajuiga y Llansá (Escala 1:200) (32 x 155 cm); Estaciones de 3ª y 4ª clase. Planta general (Escala 1:500) y sección por ABCD (Escala 1:100) (33 x 164 cm). (1877 junio 10/1877 septiembre 16)
Estación de Celrá. - Contiene: Planta general (Escala 1:500) (33 x 89 cm); Plano de cambios de vía (Escala 1:200) (33 x 100 cm). (1877 agosto 2/1877 agosto 7)
Estación de Culera. - Contiene: Planta general (Escala 1:500) y sección por ABCD (Escala 1:200) (33 x 98 cm); Plano de cambios de vía (Escala 1:200) (33 x 133 cm). (1877 noviembre 24/1877 diciembre 11)
Estación de Figueras. - Contiene: Plano general (Escala 1:200) (62 x 330 cm)*; Plano de cambios de vía (Escala 1:200) (33 x 133 cm); Plano de emplazamiento de edificios (Escala 1:500) (A3); Plano de situación de los edificios provisionales (Escala 1:1000) (A3) (1877 abril 7/1877 diciembre 21)
Estación de Flassá. - Contiene: Planta general (Escala 1:200) (33 x 260 cm); Planta general de la estación (Escala 1:1000) (32 x 74 cm); Plano de emplazamiento de la estación (Escala 1:1000) (31 x 60 cm); Plano de distribución general de la estación (Escala 1:1000) (31 x 81 cm); Plano de distribución general de la estación (Escala 1:400) (A3). (1877 abril 18/1878 enero 11)
Estación de Llansá*. - Contiene: Plano general (Escala 1:500) y sección por ABCD (Escala 1:100) (33 x 145 cm); Plano de emplazamiento de la estación (Escala 1:200) (33 x 73 cm); Plano de cambios de vía (Escala 1:200) (32 x 98 cm). (1877 julio 30/1877 agosto 7)
Estación de Perelada. - Contiene: Planta general de la estación (Escala 1:500) (33 x 105 cm). (1877 agosto 7)
Estación de Sant Jordi. - Contiene: Planta general (Escala 1:500) y sección por ABCD (Escala 1:100) (32 x 145 cm); Plano de emplazamiento de la estación (Escala 1:200) (32 x 68 cm). (1877 julio 30/1877 agosto 7)
Estación de Sant Miguel de Fluviá. - Contiene: Planta general (Escala 1:500) y sección por ABCD (Escala 1:100) (33 x 160 cm); Plano de cambios de vía (Escala 1:200) (33 x 148 cm). (1877 agosto 7/1877 agosto 25)
Estación de Vilajuiga. - Contiene: Planta general (Escala 1:500) (33 x 130 cm). (1877 septiembre 17)
Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)
Plano de la estación de San Celoni de la línea de Granollers a la Rambla de Santa Coloma (Escala 1:500) (30 x 140 cm). (1936 enero -)
Planos de la estación de Llansá de las líneas de Gerona a Figueras y de Figueras a la Frontera Francesa*. - Contiene: Plano del proyecto de establecimiento de la doble vía entre las estaciones de Gerona y Llansá (Escala 1:1000) (31 x 148 cm); y curva de Llansá, km 266,340 al 267,000 (49 x 165 cm). (1927 febrero 21)
Plano general de la estación de Vilajuiga de la línea de Figueras a la Frontera Francesa (Escala 1:1000) (31 x 125 cm). (1889 diciembre 31)
Planos de la estación de Perelada de las líneas de Figueras a la Frontera Francesa y de Barcelona a Francia por Granollers. - Contiene: Plano del proyecto de una 4º vía en la estación (Escala 1:1000) (31 x 127 cm); y plano general (Escala 1:1000) (31 x 120 cm). (1915 mayo 29/1940 -)
Planos de la estación de Figueras de las líneas de Figueras a la Frontera Francesa y de Tarragona a Barcelona y Francia. - Contiene: Plano general y vías (Escala 1:1000) (33 x 102 cm); plano general y disposición de vías de la estación (Escala 1:500) (31 x 133 cm); plano de situación (Escala 1:1000) (31 x 120 cm); y plano de emplazamiento, plantas, alzados, secciones y detalles de la estación (33 x 328 cm). (1877 marzo 8/1946 -)
Planos generales de la estación de Vilamalla de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. - Contiene: Plano general de la estación (duplicado) (Escala 1:1000) (30 x 118 cm); y plano general (Escala 1:1000) (31 x 123 cm). (1889 diciembre 31/1935 diciembre -)
Plano general de la estación de San Miguel de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia (Escala 1:1000) (31 x 124 cm). (1889 diciembre 31)
Planos de la estación de Camallera de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. - Contiene: Plano general de la estación (Escala 1:1000) (31 x 117 cm); y plano general de la estación(Escala 1:1000) (31 x 111 cm). (1889 diciembre 31/1936 enero -)
Planos de la estación de Bordils de las líneas de Tarragona a Barcelona y Francia y de Gerona a Figueras. - Contiene: Plano de establecimiento de doble vía (Escala 1:1000) (31 x 137 cm); plano general de la estación (Escala 1:1000) (31 x 106 cm); y plano situación de la estación (Escala 1:1000) (29 x 100 cm) . (1889 diciembre 31/1963 -)
Planos de la estación de Celrá de la línea de Gerona a Figueras. - Contiene: Plano general, planta, alzados y secciones del proyecto de muelle cubierto y cerrado (34 x 312 cm); plano general de la estación (Escala 1:1000) (31 x 125 cm); plano de la estación (32 x 145 cm); y plano de situación de la estación (31 x 125 cm). (1884 agosto 31/1929 julio -)
Planos de la estación de Gerona de las líneas de Gerona a Figueras y de la Rambla de Santa Coloma a Gerona. - Contiene: Perfil transversal de la estación de Gerona por el ojo de la pasarela proyectada (20 x 80 cm); plano de situación y perfiles transversales del proyecto de ampliación de la vía muerta que arranca de la aguja nº 21 del proyecto presentado en 24 de agosto de 1903 (32 x 241 cm); y plano del estado actual de la estación (Escala 1:1000) (31 x 203 cm)*. (1903 noviembre 19/1929 abril -)
Plano de situación de la estación de Riudellots de la línea de Barcelona a Francia por Granollers (Escala 1:11000) (31 x 120 cm). (1935 -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Báscula para vagones. - Contiene: Plano de báscula para vagones (triplicado) (A3); Plano de instalación de una báscula para vagones en estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (duplicado) (Escala 1:20) (31 x 83 cm). (1878 abril 6)
Grúas hidráulicas. - Contiene: Plano de sección por AB y planta de registro de las grúas hidráulicas (Escala natural y de 1/5) (31 x 75 cm); Plano de registro de grúas hidráulicas (A3); Plano de grúa hidráulica de cuello fijo, serie 1 nº 1, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (triplicado) (50 x 31 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (duplicado) (Escala 1:10) (61 x 40 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (62 x 40 cm); Plano planta y secciones de fundaciones de la grúa nº 3 de la estación de Figueras (31 x 82 cm); Plano de grúa de hidráulica de la línea de Tarragona (51 x 38 cm); Plano de grúa hidráulica (A3); Plano de detalle de grúa hidráulica (Escala 1:5) (A3). (1877 abril 21/1883 noviembre 6)
Taco de retención. - Contiene: Plano de calce móvil para cierre de las vías (A3). (1888 agosto 1)
Grúas de peso, de carril, y de carril con brazo. - Contiene: Plano de grúa giratoria de 6.000 kg para la Compañía TBF (Escala 1:10) (99 x 69 cm); Plano de grúa giratoria de 2.000 kg, realizado por G. Eiffel & Compagnie (Escala 1:20) (55 x 63 cm); Instrucciones para montaje de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel; Plano de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel, de 3.000 a 10.000 kg de fuerza (A4); Plano de secciones y planta de fundaciones de una grúa giratoria para levantar pesos de 6 toneladas (Escala 1:20) (32 x 103 cm); Plano de grúa fija con pivote giratorio para una fuerza de 6.000 kg (55 x 62 cm); Plano de grúa móvil de carro para fuerza de 2.000 kg (Escala 1:10) (86 x 107 cm); y Plano de grúa móvil de vapor para fuerza de 1.000 kg y grúa móvil de brazo (Escala 1:20) (64 x 48 cm). (1872 junio 15/1895 septiembre 15)
Semáforos.- Contiene: Plano de semáforo de dos brazos del puesto de enclavamiento de la bifurcación Bordeta (datos tomados por la Maquinista Terrestre y Marítima) (142 x 83 cm)*. (s.f.)
Discos y señales. - Contiene: Plano de brazo semafórico (Escala 1:5) (47 x 36 cm); Plano de señal de brazos (Escala 1:10) (79 x 117 cm); Plano de pantalla de disco para vías seguridad (Escala 1:10) (A4); Plano de fundaciones para los discos en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:10) (35 x 85 cm); Plano de señal a distancia de farol o linterna fija manejada por un solo hilo, serie C nº 10, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (cuatriplicado) (62 x 42 cm); Plano de situación de los discos en las estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (Escala 1:10.000) (32 x 203 cm).(1877 febrero 22/1890 mayo 1)*
Perfiles de situación de los discos avanzados en las estaciones de la Compañía MZA. - Contiene: Línea de Zaragoza a Roda: apeadero de Pobla de Montornés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de La Riera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Catllar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Secuita y Perafort (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Morell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), cruce a nivel con la línea de L.R.T (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Reus (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de las Borjas del Campo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudecañas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pradell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Marsá - Falset (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4) y estación de Guiamets (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Empalme por Mataró: estación de Barcelona 1ª (Barcelona - Bogatell) (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apeadero de Pueblo Nuevo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Badalona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mongat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Masnou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Premiá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilasar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mataró (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldes d'Estrac o Caldetas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Arenys de Mar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Canet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Pol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pineda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Malgrat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Blanes (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Tordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Gerona por Granollers: estación de Barcelona nº 2 (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Clot (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Andrés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Aguas de Barcelona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Moncada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mollet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Montmeló (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Granollers (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cardedeu (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llinás (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Palautordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:500 para verticales) (A4), estación de San Celoni (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Gualba (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Breda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hostalrich (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Empalme (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldas de Malabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudellots (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Fornells (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Gerona a la Frontera Francesa: estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Celrá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Bordils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Flassá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Jordi (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Camallera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Miguel (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilamalla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Figueras (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Perelada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilajuiga (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llansá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Culera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Portbou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Valls a Villanueva y Barcelona: estación de Picamoixons (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Valls (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Nulles (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Salomó (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Roda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calafell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cubellas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Villanueva y Geltrú (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sitges (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Vallbona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Castelldefels (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gavá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación del Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona nº 3 (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); y Línea de Barcelona a Tarragona por Vilafranca: estación de Tarragona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Altafulla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Torredembarra (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Vicente (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vendrell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Arbós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Monjós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Vilafranca (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de La Granada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:400 para verticales) (A4), estación de San Sadurní (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Gelida (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Martorell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Papiol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Molins de Rey (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Feliú de Llobregat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cornellá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hospitalet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación Bordeta (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Sans (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4). (1892 abril 19/1895 mayo 12)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
En las estaciones de Picamoixons, Valls, Nulles, Vilabella, Salamó (o Salomó), Roda, y entre las estaciones de Barcelona - Pueblo Nuevo y Badalona, Vilajuiga y Llansá, Barcelona Término y Bogatell y Barcelona - Bogatell y Badalona
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Solicitud de Martín Dalmau para que se le abone el importe al que asciende la construcción del paso inferior que comunica las dos partes de su finca separadas por el ferrocarril en el km 259,946 renunciando a la construcción del mismo. - Incluye: Plano (31 x 124 cm). (1927 agosto 2 / 1936 abril 10)
Autorización a Pedro Rofill Alberti apoderado de Jules Riottou para construir un muelle con rampa y pared de cierre entre los km 259,087 y 259,136.50 de la línea. - Incluye: Plano A3 (2). (1935 septiembre 2 / 1935 octubre 4)
Autorización a Jules Riottou para instalar una tubería para el trasiego de vinos frente al km 259,090 de la línea. - Incluye: Planos (1 A4 y 2 A3). (1935 marzo 29 / 1936 marzo 1)
Solicitud de Pedro Llistosella Riera para continuar arrendando de una parcela propiedad de la Compañía en el km 260,170 de la línea. (1939 mayo 2 / 1939 mayo 11)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
