Vista de la revisión de vía en el trayecto de Utrera a La Trinidad, en la línea de Utrera a Morón. Pueden observarse postes de comunicaciones, etc.

Vista general de la renovación de la vía en la línea de Castejón a Bilbao en el km 191/466 al 194/966. Puede observarse en la parte derecha de la imagen la señal "Silbar" además de localizar a un hombre caminando por el lateral de la vía.

Vista de la vía de acceso, lado Carril. Puede observarse también a personal ferroviario en las vías, otras personas caminando por la zona, depósito de agua, casilla de guardagujas en la parte derecha, etc.

Vista general de las vías, andenes, reloj y de parte del edificio de viajeros de la estación.

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Imagen tomada desde la circulación en marcha, salida de un puente mixto, posiblemente de Ambroz