Perspectiva general de los edificios de talleres de material móvil, de la estación de Salamanca, en la que puede observarse el edificio principal del taller, otro auxiliar, depósitos de agua y también la playa de vías de la estación, con algunos vagones y furgones.

Detalle de uno de los arcos del puente sobre la carretera, tomada desde la vía. Paso inferior de la vía electrificada en el km. 615,4 de la línea de Madrid a Irún.

Vista general de la playa de vías en la que se encuentran la locomotora de vapor nº34 y nº37, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Vulcan Iron Works entre 1917 y 1918 y con número de fábrica 2646 y 2843, respectivamente, en sentidos opuestos, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Múltiples viajeros se encuentran caminando por las vías. A la derecha en primer término y al fondo de la imagen se observa una composición de tolvas. A la izquierda se aprecia parte de la composición de viajeros que remolca la nº37.

Vista general del ascenso hacia su última estación del ferrocarril de cremallera de Gornergratbahn, que lleva desde la localidad suiza de Zermatt hasta la montaña más alta de Suiza, el Monte Rosa, que aparece al fondo a la derecha

Vista aérea desde el norte de parte de la ciudad suiza de Bellinzona que está situada a orillas del río Tesino en la que se observa al fondo de la imagen una parte de sus vías e instalaciones ferroviarias

Vista general del exterior de la salida de vías de la estación. Aparece centrado en la imagen el edificio de viajeros y la cubierta metálica, bajo la que se encuentran un conjunto de vagones de madera cerrados.

Vista lateral de una locomotora de vapor nº5 0-3-0-T de la compañía CTV, denominada "Montserrat", fabricada por Hartley, Arnoux y Fanning en 1892 y suministrada por Kerr Stuart, destinada para los servicios en vía estrecha. Se observa a un grupo de hombres en las vías y subidos en los vagones, asomados mirando a cámara. Al fondo se observa otra locomotora de vapor similar y el edificio de viajeros de una estación sin identificar de Valencia.

Vista lateral de una locomotora de vapor 0-3-0 Renfe de la serie 030-2231 fabricada por Evrard en 1883 ex. Ferrocarril de MZA de la serie 415 a 434 proporcionando un servicio de transporte de mercancías. Se observa un andén intermedio y la vía del sentido contrario sin circulación. En primer plano aparece una aguada. Al fondo de la imagen se muestra un grupo montañosos y un muelle de la estación sin identificar.

Vista general de las cocheras y la playa de vías de la estación, donde se encuentran aparcados los tranvías eléctricos nº3, nº11 y un tercero sin identificar, de vía estrecha. En la parte delantera de la cubierta se leen las siglas "FCSN" (Ferrocarril de Sierra Nevada). A ambos lados se observan conjuntos de vagones y furgones de mercancías.

Vista general de la vía de doble sentido de la estación por la que circulan dos tranvías eléctricos de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada) de la línea de Granada a El Charcón, ofreciendo un servicio de viajeros y uno de ellos, además, remolcando un conjunto de vagones abiertos de mercancías con guardafrenos, en un entorno montañoso. A la derecha de la imagen se observa el edificio de viajeros de la estación.