Vista general de una composición de viajeros, remolcada por una locomotora de vapor sin identificar, recién llegada a la estación desde el plano inclinado de La Florida, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observa a multitud de viajeros apeándose, asomados por las ventanillas y caminando junto a la vía hacia el edificio de viajeros. Al fondo se perciben instalaciones de la estación.

Vista general de una composición de viajeros, remolcada por una locomotora de vapor sin identificar, recién llegada a la estación desde el plano inclinado de La Florida, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se observan viajeros asomados por las ventanillas. Al fondo se perciben instalaciones de la estación y otras composiciones de mercancías y viajeros en las vías secundarias.

Vista frontal de la locomotora de vapor nº37, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Vulcan Iron Works entre 1917 y 1918 y con número de fábrica 2843, aparcada junto al andén de la estación, frente al edificio de viajeros, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha, remolcando una composición de viajeros. A la izquierda, se percibe parte de una composición de tolvas aparcada en la vía. Se observan multitud de viajeros en las vías y en los andenes tras apearse de los coches.

Vista general de la locomotora de vapor nº37, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Vulcan Iron Works entre 1917 y 1918 y con número de fábrica 2843, aparcada junto al andén de la estación, frente al edificio de viajeros, de la línea los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha, remolcando una composición de viajeros.

Vista panorámica tomada del lado de la población del frontal de la estación internacional de Canfranc.

Vista en primer plano del funicular que comunica la estación de la ciudad suiza de Lugano con el centro de la ciudad saliendo de un túnel y circulando por la vía de la Catedral además de ver a un habitante de la ciudad subiendo las escaleras que se pueden ver a la derecha de la imagen.

Vista del funicular de Neuveville-St. Pierre de la ciudad suiza de Friburgo, que une la ciudad baja con la ciudad alta en la que se puede ver como dos funiculares están llevando a cabo un descenso.

Vista del ascenso del ferrocarril de cremallera suizo de Wengernalpbahn, cuya línea une Lauterbrunnen con Grindelwald, bordeando la montaña Eiger y finalizando en la estación de enlace de Kleine Scheidegg, y de la montaña Silberhörner al fondo.

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor 2-8-2T, RENFE 282F - 0421 a 0430 y fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 en una ubicación sin identificar y coches de viajeros cerrados. En la parte izquierda una carretera con vehículos aparcados en el fondo. En la parte derecha vehículos aparcados y un edificio.
Esta serie adquirida por RENFE fueron las últimas construidas en España. Babcock & Wilcox entregó 10 locomotoras iguales de la serie 201 a 206 del Ferrocarril Central de Aragón. La última fue la 282F - 0430 que se entregó el 18 de abril de 1961. Fueron numeradas como 282F - 0421 a 0430, ya fuelizadas.

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor 2-8-2T, RENFE 282F - 0421 a 0430 y fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 en una ubicación sin identificar. En el fondo un vagón portacoches.
Esta serie adquirida por RENFE fueron las últimas construidas en España. Babcock & Wilcox entregó 10 locomotoras iguales de la serie 201 a 206 del Ferrocarril Central de Aragón. La última fue la 282F-0430 que se entregó el 18 de abril de 1961. Fueron numeradas como 282F - 0421 a 0430, ya fuelizadas.