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Funicular de San Sebastián

Vista de un tramo de la vía del funicular del Monte Igueldo tomada desde arriba. Al fondo, la bahía de San Sebastián y la playa de la Concha. A la izquierda de la fotografía, las escaleras de acceso.

Desconocido

Freno de vía manejado a distancia para frenado por carril accionado por aire comprimido, ideado por el ingeniero Dr. Franz Jordan para vías de lomo de asno

Ilustración de las secciones longitudinal y transversal del freno de vía de presión de aire de Jordan, en la que puede observarse como éste consta de cuatro carriles colocados dos a dos a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, acoplándose cada uno de ellos por medio de tres manivelas a unos ejes situados en la cimentación del aparato, de forma que al girar dichos ejes, suben los carriles de freno sobre el nivel de los carriles de la vía. En la parte inferior del bastidor de fundación están sujetos los cilindros de freno, cuyos émbolos son los que actúan por medio de palancas sobre los ejes antes citados, de manera que al introducir el aire comprimido en los cilindros, los carriles de frenado sube y se aproximan, y al deja libre el escape, vuelven los carriles a su posición primitiva por medio de resortes.

Freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich para vías de lomo de asno, y fabricado por la casa comercial Thyssen & CO.

Ilustración de la sección transversal del freno de vía Frölich para vías de lomo de asno, en la que puede observarse como los dos carriles de frenado interiores de que se compone, colocados sobre palancas, giran alrededor de articulaciones. A la derecha se muestra la posición de funcionamiento del freno, pudiendo observarse como las llantas del vagón que entra en el freno pisan el patín de los carriles de frenado interiores, girando entonces alrededor de las articulaciones y, en unión con los carriles de frenado exteriores, aprisionan en forma de tenaza las ruedas del vagón. A la izquierda se muestra la posición de no funcionamiento, en la que todos los componentes del freno quedan fuera de la acción de las pestañas de las ruedas.

Freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich para vías de lomo de asno, y fabricado por la casa comercial Thyssen & CO.

Vista general en primer plano de un freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich, para vías de lomo de asno, y fabricado por Thyssen & CO, con sede en Mülheim. Este freno se compone de dos carriles de frenado, situados a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, unidos entre sí cada 2,50 m. por patines resbaladizos que descansan sobre una viga horizontal, la cual puede moverse verticalmente por presión hidráulica. Al fondo a la izquierda, puede observarse un edificio de la estación de clasificación, ya que las vías de lomo de asno son propias de este tipo de estaciones, y a un ferroviario junto a unas escaleras.

Fotografía creativa del AVE Madrid - Sevilla 4

Vista de los talleres de Cerro Negro de Madrid. Se ve la unidad nº 06 de la serie 100 apartada y en primer término, una de las vías con traviesas monobloque, de entrada a talleres.

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

Tramo de vía del ferrocarril eléctrico del Guadarrama. Se observa la catenaria.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Ferrocarril económico de Valencia a Liria por Paterna

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0095-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-02-03 - 1892-02-29
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de emplazamiento de nuevas vías de servicio de la estación del Pla en la línea de Valencia a Liria. - Contiene: Memoria; y Plano (34 x 102 cm). (1892 febrero 3/1892 febrero 29)

Ferrocarril Económico de Valencia a Liria Por Paterna

Ferrocarril de vía estrecha en Guipúzcoa

  • ES 28079. FAHF 2-1-FN-27085
  • Unidad documental simple
  • 07/05/1972-10/05/1972
  • Parte deColecciones privadas

Vista de la vía y electrificación de la misma desde un ferrocarril de vía estrecha

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Ferrocarril de Sierra Nevada

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0539
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Paisaje de Sierra Nevada tomado desde el tranvía.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

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