Vista general en primer plano de un freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich, para vías de lomo de asno, y fabricado por Thyssen & CO, con sede en Mülheim. Este freno se compone de dos carriles de frenado, situados a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, unidos entre sí cada 2,50 m. por patines resbaladizos que descansan sobre una viga horizontal, la cual puede moverse verticalmente por presión hidráulica. Al fondo a la izquierda, puede observarse un edificio de la estación de clasificación, ya que las vías de lomo de asno son propias de este tipo de estaciones, y a un ferroviario junto a unas escaleras.

Ilustración de las secciones longitudinal y transversal del freno de vía de presión de aire de Jordan, en la que puede observarse como éste consta de cuatro carriles colocados dos a dos a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, acoplándose cada uno de ellos por medio de tres manivelas a unos ejes situados en la cimentación del aparato, de forma que al girar dichos ejes, suben los carriles de freno sobre el nivel de los carriles de la vía. En la parte inferior del bastidor de fundación están sujetos los cilindros de freno, cuyos émbolos son los que actúan por medio de palancas sobre los ejes antes citados, de manera que al introducir el aire comprimido en los cilindros, los carriles de frenado sube y se aproximan, y al deja libre el escape, vuelven los carriles a su posición primitiva por medio de resortes.

Vista de un tramo de la vía del funicular del Monte Igueldo tomada desde abajo. Al fondo, las casas cercanas al Casino de San Sebastián y el cambio e vías. A la derecha de la fotografía, las escaleras de acceso.

Vista de un tramo de la vía del funicular del Monte Igueldo tomada desde arriba. Al fondo, la bahía de San Sebastián y la playa de la Concha. A la izquierda de la fotografía, las escaleras de acceso.

Vista de un tramo de la vía del funicular del Monte Igueldo tomada desde arriba. Al fondo, la bahía de San Sebastián y la playa de la Concha. A la izquierda de la fotografía, las escaleras de acceso.

Vista de un coche descendiendo por el funicular de Tibidabo en Barcelona, que acaba de atravesar un puente. Dentro del coche se ve a dos trabajadores ferroviarios.

Vista del funicular descendiendo de la montaña del Tibidabo, y al fondo las instalaciones de la estación rodeadas de diversos edificios. Puede observarse también a personal ferroviario en el interior de la cabina de conducción.

Vista panorámica del funicular del Tibidabo.

Vista de la fachada posterior del edificio de viajeros de la estación superior y las terrazas anexas del Funicular de Tibidabo. Vemos que la cabina del funicular está estacionado en los andenes.

Vista general de un Furgón Correos, remolcado por una locomotora de vapor junto a una composición de coches de viajeros y furgones, aparcado frente al edificio de viajeros de la estación desde el lado de las vías, de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG).