Grupo de personas vestidos de época y posando en uno de los jardines de Aranjuez.

Composición de coches de viajeros de tercera clase tipo "Costa” detenida en la estación de Puerta de Atocha. En primer plano, viajeros en el andén y tres azafatas del Tren de la Fresa vestidas de época.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse personal ferroviario y viajeros en el andén, el reloj, la aguada al fondo, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse personal ferroviario y viajeros en el andén, el reloj, una composición de la línea formada por locomotora de vapor y coches de viajeros detenida, etc.

Vista general del apartadero, tomada desde el lado de las vías, y en la que puede observarse a viajeros en el andén, una bicicleta, el reloj, farolas, etc.

Vista del edificio de viajeros de la estación, tomada desde el lado de las vías, y en la que se puede observar el servicio de tren correo de la línea detenido, viajeros en el andén, personal ferroviario y dos paquetes postales en el andén.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también un automotor eléctrico serie 431 de RENFE o unidad de tren eléctrica de la línea, viajeros en los andenes, entre ellos la nieta de Juan B. Cabrera, Sylvia, Justo Arenillas, Javier Aranguren, el propio Cabrera, etc., y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Perspectiva general de la locomotora y de su ténder remolcando una composición de coches de viajeros, correspondiente al Rápido Zaragoza-Valencia, y en la que puede observarse también a viajeros en el andén, personal ferroviario, parte del edificio de viajeros, etc. Al fondo, puede observarse las torres del edificio de la antigua fábrica de chocolates y cafés Orús; y en la parte derecha, puede observarse también la factoría de Material Móvil y Construcciones (antiguo Carde y Escoriaza, y luego a partir de 1971 pasaría a ser CAF tras fusionarse).

Perspectiva general del coche salón en el interior de la estación.