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Locomotoras A. C. F. Instalaciones.
Parte deFondos Institucionales
Vista en la que se aprecia el interior del techo de la locomotora, con las conducciones unidas a las preinstalaciones y el sistema de ventilación, ya integrado.
Locomotoras A. C. F. Instalaciones.
Parte deFondos Institucionales
Vistas en las que se aprecian uno de los ventiladores fabricados por Buffalo Forge Company, antes de ser instalados en la locomotora.
Locomotoras A. C. F. Instalaciones.
Parte deFondos Institucionales
Vista en la que se aprecia parte del sistema de ventilación de los motores.
Locomotoras A. C. F. Instalaciones.
Parte deFondos Institucionales
Vista en la que se aprecia en detalle, parte de uno de los ventiladores, integrado ya en el interior del techo de la locomotora.
Locomotoras A. C. F. Instalaciones.
Parte deFondos Institucionales
Vista general del sistema de frenado de aire comprimido, en la que se pueden apreciar el compresor, las conducciones y la triple válvula.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral, de uno de los motores diésel Hercules DNX-V8DS, colocado en el interior de su embalaje de transporte, en el interior de uno de los talleres de A.C.F.
Parte deColecciones del AHF
Vista general de un ventilador sistema "Root" con una producción de 20 a 25 m. cúbicos de aire por minuto, que alcanza las 200 ó 250 revoluciones por minuto, presenta un peso neto de 600 kg., y tiene una potencia de 7 Kv.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto-lateral de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, enganchada a un vagón cerrado. Sobre ésta podemos ver un embalaje con el sello de la marca Mercedes Benz en el que aparece escrito en tinta negra: "Para Empresa Nacional ... »