Vendrell (Tarragona)

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Señalización de pasos a nivel de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0386-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-08-30 - 1939-06-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Señalización de pasos a nivel de la 4ª División. Correspondencia relativa a los pasos a nivel de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. (1935 agosto 30/1935 septiembre 20)
  2. Señalización de pasos a nivel de la 3ª División. - Incluye: Relación de los pasos a nivel en los que conviene intensificar las señales acústicas de las locomotoras. (1937 junio 9/1937 septiembre 22)
  3. Señalización de pasos a nivel de la 1ª División. Oficio y minuta sobre la falta de alumbrado de los trenes que circulan de noche. (1939 junio 7/1939 junio 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyectos de reconstrucción y reforma de estaciones tras la Guerra Civil

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0310-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-07-17 - 1941-12-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Índice.
  2. Estación de Gerona. - Contiene: Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción del taller de calderería del depósito de tracción, con motivo de los desperfectos ocasionados por la guerra. Memoria y presupuesto del proyecto de reconstrucción del taller general, almacén y oficinas del depósito de tracción, con motivo de los desperfectos ocasionados por la guerra. (1941 julio 17/1941 septiembre 18)
  3. Estación de Molins de Rey. (1941 julio 29/1941 noviembre 4)
  4. Estación de Barcelona - Término. (1941 agosto 20/1941 noviembre 4)
  5. Estación de Morrot. (1941 octubre 30)
  6. Estación de Vendrell. (1941 diciembre 20)

Renfe (1941-2004)

Proyecto de puente de 45,07 m de luz en tres tramos sobre la Riera de la Bisbal en el km 619,809 de la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0229-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1881-02-17 - 1913-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto del puente realizado el 17 de febrero de 1881 por el ingeniero de La Maquinista Terrestre y Marítima, José María Cornet y Más; aprobado el 8 de marzo de 1881 por Francisco Gumá y Ferran, director-gerente de la Compañía de Valls a Villanueva y Barcelona y por su ingeniero Celio Tandón. - Contiene: Memoria de la descripción y cálculos justificativos de los tramos de hierro del puente; Planos: Plano de elevación y planta (Escala 1:100) (40 x 75 mm); Plano de detalles de la parte metálica (Escala 1:10) (41 x 142 cm); Plano de la determinación gráfica de los esfuerzos y detalles de secciones y juntas (Escala 1:500) (42 x 85 cm). (1881 febrero 17/1881 marzo 8)
  2. Plano de alzado del puente provisional de madera (Escala 1:100) (28 x 73 cm). (1913 -)

Sociedad del Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona (1878-1882)

Permisos solicitados por particulares para construir en terrenos contiguos a los de la Compañía MZA en los términos de Molins de Rey, Hospitalet de Llobregat, San Sadurní, Martorell, San Feliú de Llobregat, Vendrell, Vilafranca del Penedès, San Juan Despí y Gelida

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0330-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-07-15 - 1934-10-03

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Permiso solicitado por Pablo Carbonell para construir una casa frente al km 90,546 en el término de San Juan Despí. (1930 marzo 14/1930 mayo 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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