Proyecto de variante entre Crevillente, km 28.588, y Beniel, km 56.510, sobre una longitud de 27.921,91 de la línea principal y el Empalme, km 0, y el Río Segura, km 11.800, sobre una longitud de 11.800 del ramal de Torrevieja; y proyecto de variante
Proyecto de variante entre Crevillente, km 28.588, y Beniel, km 56.510, sobre una longitud de 27.921,91 de la línea principal y el Empalme, km 0, y el Río Segura, km 11.800, sobre una longitud de 11.800 del ramal de Torrevieja; y proyecto de variante por el norte de la ciudad de Orihuela, parte comprendida entre Callosa, km 45.538,15, y Beniel, km 59.840, sobre una longitud de 14.301,85. – Incluye: Memoria; Planos: General (36 X 95 cm), plano detallado (34 x 613 cm), perfiles longitudinales (35 x 600 cm); Estados de alineaciones de la variante y del proyecto de concesión; Estado de rasantes de la variante y del proyecto de concesión; Estudio entre el km 45.538,15 y km 59.840 pasando por el norte de la ciudad de Orihuela: plano detallado (35 x 325 cm), perfil longitudinal (35 x 317 cm), estado de rasantes de la parte comprendida entre Callosa y Beniel. (1883 julio 1/1883 julio 11)
Plano (35 x 717 cm) y perfil longitudinal (35 x 700 cm) de la 1ª parte entre los km 0,000, situado en el empalme con la línea de Córdoba a Málaga en su km 72,390.00, y el km 34,911.70. (1888 mayo 22)
Plano (35 x 717 cm) y perfil longitudinal (35 x 700 cm) de la 1ª parte entre los km 0,000, situado en el empalme con la línea de Córdoba a Málaga en su km 72,390.00, y el km 34,911.70. (1888 mayo 22)
Plano (35 x 686 cm) y perfil longitudinal (35 x 735 cm) de la 3ª parte comprendida entre el km 90,500, donde se encuentra el Río Salado, y la estación de Jaén, en el km 125,750. (1888 mayo 22)
