Vista parcial del interior de la cafetería del cuartel situado en las proximidades de la Estación de ferrocarril de Campo Grande.
La mitad derecha de la composición aparece ocupada por la barra del bar, en cuyo interior, se encuentra el camarero, de espaldas al espectador, cogiendo una botella colocada sobre una de las estanterías. A la izquierda, al otro lado de la barra, vemos a un grupo de soldados, vestidos con su uniforme de trabajo, aprovechando su tiempo libre para tomar un refrigerio.

Detalle del testero del automotor eléctrico modelo 375, procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte. Tras los ventanales que flanquean la puerta central del vehículo, distinguimos la figura de dos soldados que estarían aprendiendo el funcionamiento de dicha máquina.

Detalle lateral de la cabecera del automotor térmico diésel modelo WMD 303 (9217 RENFE) "Littorina", procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte.
En la mitad derecha de la composición, en la puerta de acceso lateral del vehículo, vemos a uno de los soldados en prácticas vestido con el uniforme de trabajo. A sus pies, en una placa metálica colocada bajo la puerta, aparece grabado: "CAF-BEASAIN / FIAT-TURIN [sic]", compañía responsable de la fabricación de la máquina. En el centro de la imagen, tras el vano de la ventana que permanece bajada, distinguimos la figura de otro soldado que conduce la máquina.
Los soldados realizarían sus prácticas en las instalaciones de la céntrica Estación de ferrocarril de Campo Grande, muy próxima a los cuarteles.

Vista de los andenes, edificio de viajeros y marquesina de la estación, en la que puede observarse también composiciones de viajeros y mercancías, numerosos viajeros en los andenes y algún trabajador junto a las vías

Vista general del interior de un taller de tubos.

Vista en detalle de una prensa hidroeléctirca de remachar, con personal ferroviario trabajando.

Vista general del interior de un taller de tenders.

Vista general del interior de un taller de forjado.

Vista general del exterior del taller de montaje, con locomotoras de vapor al fondo.

Vista lateral del montaje de la locomotora de vapor 140 - 2248 de la serie 140 - 2068 a 2471, 2472 a 2500, 2501, 2502 a 2504 de RENFE (ex Norte 4484 de la serie 4401 a 4499), suspendida y transportada por un puente - grúa, y fabricada por MTM en 1926 con nº de fábrica 278.