Mejora en las estaciones, pintura de puentes y discos de visibilidad en los pasos a nivel de las líneas de Játiva a Alcoy y de Encina a Valencia. (1942 noviembre 8/1943 julio 1)
Solicitud de Felipe Llopis, Sobrestante de Obras Públicas, para renovar un carril en el trayecto de Onteniente a Agrés y acopiar traviesas de madera para la línea. (1945 febrero 5/1945 marzo 12)
Solicitud de Felipe Llopis, Sobrestante de Obras Públicas, para limpiar los taludes de tierra en las trincheras situadas entre los km 15,000 al 24,445 y 38,900 al 54,490 de la línea. (1945 noviembre 28/1946 enero 24)
Solicitud de Felipe Llopis, Sobrestante de Obras Públicas, para colocar encarriladoras y contracarriles en los tramos metálicos de los puentes de la línea. (1948 febrero 10/1951 junio 15)
Realización de pruebas y ensayos para la circulación de trenes de tres y dos ejes y proyecto de sustitución del depósito de agua de la estación de Agullent. (1949 agosto 13/1950 junio 10)
Establecimiento de cortafuegos en el término municipal de Alfafara que afectan a varios puntos del km 43,000 de la línea. (1962 julio 26/1962 diciembre 4)
Apertura total de la línea de Játiva a Alcoy. - Incluye: 4 carteles aviso de diferentes fechas de la progresiva apertura de la sección de Onteniente a Alcoy de la línea (que comprende las estaciones de Onteniente, Agres, Cocentaina y Alcoy) y sus tarifas (44 x 64 cm). (1903 diciembre 23/1905 julio 1)
Solicitud de Eduardo Matarredona para que en las declaraciones de expedición se determine la vía a seguir para los transportes derivados de Alcoy. (1904 mayo 27/1904 agosto 9)
Comunicación de la conversión en estación del apeadero de Agullent. (1905 enero 11/1905 enero 12)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
