Vista parcial del depósito de material de la estación, en la que puede observarse en primer plano una locomotora de vapor para maniobras 020 - 0233 de RENFE (serie RENFE 020-0231 a 0240) (ex serie MZA 601 a 610), fabricada por la empresa belga fabricante belga Usines Métallurgiques du Hainault de Marcinelle et Couillet en 1885. Al fondo, puede observarse parte de los depósitos de agua y coches de viajeros y vagones detenidos.

Vista parcial del depósito de material de la estación, en la que puede observarse locomotoras de vapor, coches de viajeros y vagones detenidos, dos depósitos de agua y otros edificios de la estación.

Vista parcial del depósito de material de la estación, en la que puede observarse la locomotora de vapor de maniobras con la numeración 020 - 0233 de RENFE (serie RENFE 020-0231 a 0240) (ex serie MZA 601 a 610), fabricada por la empresa belga Usines Métallurgiques du Hainault de Marcinelle et Couillet en 1885, sobre la misma algunas briquetas y un hombre posando delante de ella. En la parte derecha de la imagen se observan varios vagones detenidos, y en la parte izquierda parte de los depósitos de agua y un brazo de aguada directamente de los depósitos con escalera para girarlo.

Vista parcial del depósito de material de la estación, en la que puede observarse una locomotora de vapor detenida en la plataforma giratoria del depósito, varios tipos de vagones detenidos, una señal con la palabra "Silbar", y al fondo a la izquierda los depósitos de agua y la locomotora de maniobras 020 - 0233 de RENFE (serie RENFE 020-0231 a 0240) (ex serie MZA 601 a 610), fabricada por Marcinelle et Couillet en 1885.

Vista parcial del depósito de material de la estación, en la que puede observarse una locomotora de vapor detenida en la plataforma giratoria del depósito, varios tipos de vagones detenidos, una señal con la palabra "Silbar", y al fondo a la izquierda los depósitos de agua y parte de la locomotora de maniobras 020 - 0233 de RENFE (serie RENFE 020-0231 a 0240) (ex serie MZA 601 a 610), fabricada por Marcinelle et Couillet en 1885.

Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959; un vagón de remolque; la locomotora de vapor nº13, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 143 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); un coche de viajeros con departamento para correos. Al fondo de la imagen se observan edificios de viviendas de la ciudad.

Vista general del depósito de máquinas de San Jerónimo en construcción, pudiéndose observar también la placa giratoria.

Vista general del depósito de máquinas de San Jerónimo en construcción.

Vista general del depósito de máquinas de San Jerónimo en construcción.