Vista general del edificio de viajeros y de la cubierta del lado Irún.

Vista de la playa de vías y entrevías de los muelles de pequeña velocidad. Se ven varios vagones cerrados de dos ejes, tipo J 300.000 procedentes de la antigua Compañía del Norte

Vista del edificio de viajeros y andenes de la lado Guiamets, después de la electrificación. A la derecha, hilera de vagones con locomotora eléctrica de la serie 7600, concretamente la 7615 (serie RENFE 276). Al fondo, depósito de agua.

Vista de la zona de vías de la estación de Mora La Nueva. En primer término cambio doble maniobrado por motor mod. 5 A; a la izquierda señales de salida y maniobra e indicador de posición; a la derecha caja de empalme. Al fondo muelle, vagones y señal de salida.

Vista tomada en el curso de los trabajos preliminares para el levantamiento de una torre de 26 m para el alumbarado de entrevías de Barcelona-Pueblo Nuevo. En segundo plano, vagones de mercancías

Vista de la playa de vías por el lado Alicante, en la que puede observarse el muelle de mercancías y aguada o toma de agua de la estación

Vista general del edificio de viajeros de la estación, explotada en origen por la Sociedad de los Ferrocarriles de Valencia y Aragón, luego en 1940 por la Compañía del Norte y a partir de 1941 por RENFE. Además del edificio de viajeros, puede observarse también un muelles, vagones de mercancías, un coche de viajeros de dos ejes, grúa, casas de la población, etc.