Ramal del Puerto de Barcelona, estación de Barcelona-Morrot. Aspecto de una batería de cabrestantes y poleas de reenvío en pleno funcionamiento de mercancías, para movimiento de vagones cerrados sobre placas giratorias

Vista de la descarga de patatas de una composición de vagones TRANSFESA. En primer término una camioneta cargada con sacos y personal ferroviario ayudando en la tarea de descargue.

Vista de la descarga de patatas de una composición de vagones TRANSFESA. En primer término una fila de sacos de patatas y personal ferroviario ayudando en la tarea carga en una camioneta.

Locomotora diésel 319-236-6 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, apartada en la estación de Barcelona.

Vista general del vagón cerrado J 41419 con inscripciones P.M. (Parque Mancomunado) en el momento de ser girado por un operario en una placa giratoria a través de un cabrestante. El cabrestante es accionado por un motor eléctrico trifásico marca Thompson-Houston de 20 kW, 750 r.p.m. a 220 V.

Vista parcial de la estación en la que se aprecian dos grúas de polipasto a ambos lados de la fotografía y varios vagones J cerrados en la zona central, junto con vagones de bordes bajos. Placas giratorias para vagones. Tornos de arrastre. Al fondo puerto de Barcelona con barcos de vela atracados.

Vista general de las Costas de Garraf, en Sitges (Barcelona), y del ferrocarril de la línea de Sitges a Barcelona de la Compañía MZA

Vista desde arriba de la descarga de harina de una composición de vagones TRANSFESA. Una grúa pórtico a la derecha y se ve el movimiento de camiones, carretas y demás vehículos donde se va cargando la mercancía