Primer plano de un vagón cubierto de 18 toneladas, de Mysore railways. Se puede ver una placa informativa.

Primer plano de un vagón cubierto de 35 toneladas, número 12100. Chemin de fer du bas - Congo au Katanga

Perspectiva general de un vagón cerrado tipo ORE - 2, con estructura de acero y caja forrada con paneles de madera protegidos con resinas fenólicas, y que dispone de una puerta, cuatro ventanas por costado, y de freno de vacío y aire comprimido. Esta imagen fue tomada durante el ensayo de nuevos tipos de muelles para mejorar la estabilidad de este tipo de vagones.

Vista interior de un prototipo de convertidor de energía para calefacción mondo sobre vagón cerrado J. 300.000.

Vista general de la antigua estación de Lérida, tomada desde la playa de vías, y en la que se puede observar el edificio de viajeros, cubierta y resto de edificios de la estación. A la izquierda hay un vagón plataforma Tipo M con garita de guardafrenos. En el centro una locomotora de vapor Tipo 120 remolcando vagones cerrados Tipo J en su mayoría.

Vista general de la estación de Limpias en Cantabria. En la parte derecha pueden verse algunos vagones de mercancías cerrados de Tipo J. En primer plano un arroyo.

Vista de la estación y depósito de locomotoras, desde la playa de vías. En la vía principal vemos una locomotora de vapor, y en las secundarias vagones de mercancías. A la izquierda se observar el edificio principal de la estación y el andén, donde se distinguen algunas personas. En primer plano, se ve un cambio de agujas de vía manual, y la izquierda un grupo de personas que posan para la fotografía. Pueblo y torre de la iglesia al fondo de la imagen

Vista del vagón que está siendo descargado a un carro tirado por burro, y puede observarse también parte de un vagón cisterna

Vista exterior del vagón cerrado J fv 5612 PM de Oeste, construido por CAF. Con tara de 11.200 kg y carga máxima de 20.000 a 65 km, 15.000 a 80 km y 10.000 sobre 80 km. Es de ejes y ancho peninsular

Vista exterior del vagón J fvi 300285 de la Red Nacional, construido por CAF. Con tara de 10700 kg y carga máxima de 20000 kg. Es de ejes y ancho nacional.