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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama
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Javier Aranguren con su esposa Mª Rosa Muñoz, posan en el andén de la estación del Puerto de Navacerrada, junto a una unidad de la serie 431 recarrozada
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Estación del Puerto de Navacerrada, Vista de la Ermita de Nuestra Señora de la Virgen de las Nieves, en su estado original (1923-1936). Levantada junto a la aguja de salida de la estación.
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Vista general de la zona de la estación del Puerto de Navacerrada. A la izquierda de la fotografía, se ve el Hotel Arias, la Ermita en la primera reforma que sufrió. A la derecha el Hotel Victoria. En vía apartados, un automotor "Estado", una composición de la serie 101 y un vagón "J" y plataforma.
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Estación de Los Cotos. Unidad eléctrica compuesta por el coche motor 431-502-4 y los remolques WR-101 y Wr-102
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Llegada de un coche motor y un coche remolque a Cercedilla (Madrid), tras la reforma. Nótese que van transportados sobre bogies de ancho Renfe
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Detalle interior de la cabina de conducción de un coche del automotor de la serie 1 - 3, en su estado original. Fotografía promocional de empresa.
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El coche motor numerado M-101, en el trazado entre Collado Albo y Siete Picos.
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Detalle de la numeración del coche remolque WR - 101, del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama.
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Detalle de la numeración del coche motor 431 - 502 - 4, del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama.
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Una vía "en estuche" especialmente montada en la playa de vías de la estación de Cercedilla (Madrid), para poder montar sobre sus bogies al coche motor 442 - 002 - 2, una vez llegado a la estación sobre bogies de ancho Renfe.
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