Trenes Turísticos

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Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 1000 de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, adscrita al trayecto Pont de Fusta a Rafelbuñol (línea 3), serie fabricada por MACOSA entre los años 1954 y 1955 con tracción Bº+Bº, serie que fue remodelada en 1989 en Carrocerías Miró Reig, renumerándose como serie 3500, en una estación valenciana sin identificar

Vista frontal del coche motor nº 1001 detenida en una estación sin identificar. En primer plano a la derecha puede observarse un cartel con la línea a la que corresponde dicha unidad, y al fondo viajeros caminando por uno de los andenes.

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Tren de la Fresa

Composición de coches de viajeros de tercera clase tipo "Costa” detenida en la estación de Puerta de Atocha. En primer plano, viajeros en el andén y tres azafatas del Tren de la Fresa vestidas de época.

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Viaje del Tren de la fresa. Campaña de 1996

Posado de la Infanta Margarita de Borbón, delante de la locomotora de vapor 141-F-2413 del Tren de la Fresa. La flanquean el maquinista Juan San Nicolás y Rafael Ruiz Sanchidrián, director del Museo del Ferrocarril de Madrid. Primavera de 1996

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Campamentos en el Museo

  • ES 28079. FAHF 3-2-FE-0043-147
  • Unidad documental simple
  • julio 1997
  • Part of Colecciones del AHF

Integrantes del campamento de las Hurdes, de visita en Madrid. Estación de Puerta de Atocha. A la Izquierda de la fotografía, se puede apreciar el Tren de la Fresa

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TÍTULO DEL ÁLBUM : Tren de la Fresa

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0178-054
  • Unidad documental simple
  • mayo 1985
  • Part of Colecciones del AHF

Composición del Tren de la Fresa, remolcada por la locomotora de vapor Mikado 141 F -2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British Locomotive entre 1953 y 1952, en la estación de Delicias - Empalme

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