Vista de la Infanta Margarita de Borbón, delante de la locomotora de vapor 141F-2413 del Tren de la Fresa. La flanquean el maquinista Juan San Nicolás y Rafael Ruiz Sanchidrián, director del Museo del Ferrocarril de Madrid. Primavera de 1996

Vista frontal de las unidades AVE nº 11 y 05 de la serie 100, en la estación de Sevilla - Santa Justa. En la estación se puede apreciar otro AVE y al fondo de la toma parcialmente, el Al Andalus

Vista en perspectiva de las unidades AVE nº 01 y 02 de la serie 100, en servicio de doble tracción, en la estación de Sevilla - Santa Justa.

Vista de la cabeza tractora de la unidad AVE nº 05 de la serie 100, en la estación de Sevilla - Santa Justa. Toma realizada con filtro azul.

Vista en perspectiva de las unidades AVE nº 01 y 02 de la serie 100, dando servicio en doble tracción, en la estación de Sevilla - Santa Justa.

Vista de las unidades AVE nº 11 y 05 de la serie 100, en la estación de Sevilla - Santa Justa.

Vista general de viajeros del Tren de la Fresa posando en el último coche de madera tipo Costa de la composición, entre los que se encuentra Javier Aranguren y su esposa, María Rosa Muñoz Cerezo, con blusa rosa. Puede observarse también, en la parte izquierda, parte del automotor diésel 9 - 592 - 116 - 8.

Vista frontal de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición detenida en el andén, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, brazo de la aguada, edificio de viajeros, otras composiciones de viajeros y mercancías, etc.

Perspectiva de la composición del Limón Express remolcado por la locomotora diésel 1203 de FEVE, en la estación de Benidorm.