Vista interior del departamento de literas, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.

Vista desde la puerta de entrada, la sala de ginecología y urgencias, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío. se ve una mesa ginecológica y una mesa auxiliar.

Vista de la sala de ginecología y urgencias, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío. se ve una mesa ginecológica, un soporte para el material quirúrgico, una mesa auxiliar y literas al fondo de la imagen.

Vista parcial del interior del baño en la que se ve el lavabo, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.

Vista interior del departamento de literas, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío. Al fondo de la imagen tras la puerta abierta, una sala de curas.

Vista de la sala de ginecología y urgencias, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío. se ve una mesa ginecológica y una mesa auxiliar.

Vista interior del departamento de literas, del coche hospital del Servicio Sanitario SS-601 (ex Norte ZZSfhv 1), apartado en la estación de Madrid - Príncipe Pío.

Vista lateral del coche sanitario HH-1, apartado en vías exteriores de una estación sin identificar.

Coche HH-2, construido por la Sociedad Española de Astilleros de Nervión en 1920 para la Compañía del Norte. Tiene caja de madera y bastidor metálico. Dotado de bogies de tipo "prusiano". Modificado por RENFE en 1961 en los Talleres Generales de Valladolid. Disponía de un departamento dotado de 30 camillas. Fue diseñado para transportar enfermos que sólo podían ir acostados a las peregrinaciones de Fátima y Lourdes. Por este motivo, dispone de una amplia puerta central, para facilitar el acceso de los enfermos.
Serie HH-1 a HH-4

Coche HH-3, construido por la Sociedad Española de Astilleros de Nervión en 1920 para la Compañía del Norte. Tiene caja de madera y bastidor metálico. Dotado de bogies de tipo "prusiano". Modificado por RENFE en 1961 en los Talleres Generales de Valladolid. Disponía de un departamento dotado de 30 camillas. Fue diseñado para transportar enfermos que sólo podían ir acostados a las peregrinaciones de Fátima y Lourdes. Por este motivo, dispone de una amplia puerta central, para facilitar el acceso de los enfermos.
Serie HH-1 a HH-4