Trenes Expresos

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Tren Iberia Expreso, diurno en la parte española y que cubría la línea Madrid - Bilbao / Hendaya - París, saliendo de la estación de Madrid - Chamartín por primera vez por la línea de Madrid a Burgos por Aranda de Duero, también conocida como el Directo de Aranda de Duero o Directo de Burgos

Vista general tomada desde atrás de la locomotora diésel - hidráulica de la serie 4000 de RENFE, concretamente la 4010, serie renumerada posteriormente como serie 340 de RENFE y fabricada por Krauss - Maffei, que remolca la composición, y en la que puede observarse también un furgón con personal en su interior, dos de los coches de viajeros de la composición con viajeros en su interior, personal ferroviario y curiosos en el andén, observando la salida del tren, etc. Además aparece una escalera con ruedas.

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Tren Iberia Expreso, diurno en la parte española y que cubría la línea Madrid - Bilbao / Hendaya - París, a punto de salir de la estación de Madrid - Chamartín por primera vez por la línea de Madrid a Burgos por Aranda de Duero, también conocida como el Directo de Aranda de Duero o Directo de Burgos o Madrid-Burgos

Vista general de la composición de coches de viajeros, remolcada por una locomotora diésel - hidráulica de la serie 4000 de RENFE, concretamente la 4010, serie renumerada posteriormente como serie 340 de RENFE y fabricada por Krauss - Maffei.

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Revista Comercial de Ferrocarriles, Año II, núm. 49 de 1 de noviembre de 1924

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0093-0159
  • File
  • 1924-11-01 - 1924-11-30
  • Part of Fondos antiguos

Artículos de PRENSA:

  • Establecimiento de una aduana central en Madrid.
  • Venta del ferrocarril de Bilbao a Portugalete.
  • Nuevo tren expreso entre Madrid y Algeciras.
  • La exportación de naranja por la frontera de Cerbere.
  • Insuficiencia de capacidad del ferrocarril de contorno de Madrid.
  • Servicio oficial de viajeros y equipajes a las estaciones de Madrid.
  • El impuesto de transportes en el ferrocarril Alicante - Denia.
  • Correspondencia con Tarragona del rápido Madrid - Barcelona.

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El Expreso de Irún a Hendaya

Vista aérea de la composición del expreso de Irún a Hendaya, subida en curva a su paso por Las Navas. Se aprecia la locomotora conocida como "Cocodrilo"

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Composición de viajeros con doble tracción en la estación de San Sebastián, remolcada por la locomotora eléctrica 7207 de la serie 7201 a 7212 de RENFE, luego renumerada como serie 272 - 001 a 272 - 012 y fabricada por Babcock & Wilcox y Brown Boveri, y otra locomotora de la serie sin identificar, correspondiente al expreso 9 con destino Madrid

Perspectiva general de las locomotoras eléctricas que remolcan el expreso, tomada desde atrás y en la que se puede distinguir también parte de un vagón de la composición, etc.

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Expreso de Barcelona, también denominado Barcelona Expreso, remolcado por locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE (ex MZA nº 1701 a 1795), fabricada por la MTM en 1925, 1927 y 1929-1931, en la estación de Portbou

  • ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-1538
  • Unidad documental simple
  • 01/12/1953-31/12/1953
  • Part of Colecciones privadas

Vista general de la locomotora de vapor y de su ténder, este último con una capacidad provisionalmente aumentada, así como de parte de un furgón de la serie DD 5000 de RENFE, en la que puede observarse también al maquinista, fogonero, jefe de estación, posiblemente, con su banderín para dar la salida al tren y otro personal ferroviario

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Coche cama 2788 de la Compañía Internacional Wagons Lits, formando parte de una composición de la línea Orient Express París - Estrasburgo - Stuttgart - Núremberg - Praga (Paris - Strasbourg - Stuttgart - Nürnberg - Praha), detenida en la estación de París - Este (Gare de Paris - Est o Gare de l'Est)

Detalle de la numeración y rotulación en checo del coche. Puede observarse también a un viajero en el interior del coche.

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