Trenes Expresos

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Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Vista parcial del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao. Tras el panel, puede vislumbrarse un coche de viajeros de la Compañía Internacional de Coches Cama.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Vista parcial del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao. Tras el panel, puede vislumbrarse un coche de viajeros de la Compañía Internacional de Coches Cama.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Rótulos "Vía I", etc.

Vista parcial del panel de composición y horarios de salida de los trenes que salen de la vía I, concretamente, el tren nº 11 rápido de Gijón a Santander, el tren nº 5031 rápido Talgo con destino Hendaya - Bilbao, el tren nº 5 expreso con destino Coruña - El Ferrol - Vigo - Santiago, el tren nº 7 Surexpreso (también llamado Sud Expresso, Sud-Expreso, Sudexpreso o incluso Sudexpress) con destino Hendaya - Bilbao, y el tren nº 1 expreso con destino Hendaya - Bilbao. Tras el panel, puede vislumbrarse un coche de viajeros de la Compañía Internacional de Coches Cama.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estudio e instrucciones para evitar parada de trenes expresos y rápidos en estaciones que no tienen señalada parada, simplemente para colocar o retirar las señales de anuncio a la vía de circulaciones extraordinarias de las señales correspondientes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0115-0021
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-09-01 - 1917-03-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Anuncios a la vía de circulaciones extraordinarias. - Contiene: Circular nº 153 (nuevo) relativa a anuncios de los trenes especiales de viajeros y mercancías de 18 de julio de 1907; y nota sobre trenes directos. (1907 julio 18)
  2. Orden de servicio nº 24 sobre disposiciones relativas a la circulación de los trenes especiales y de los discrecionales o suplementarios (duplicada). (1902 septiembre 1)
  3. Nota referente a la forma en que se hacen a la vía los anuncios de las circulaciones no regulares en la red catalana, y al medio por el que podrían evitarse los inconvenientes que lo actualmente establecido representa para los trenes directos de viajeros, por lo que depende de la efectuación de paradas por los mismos no previstas en sus itinerarios. (1916 agosto 16)
  4. Nota de Arrillaga relativa a anuncios de circulaciones extraordinarias (duplicada). (s.f.)
  5. Paradas fuera de itinerario que efectúan hoy día los trenes expresos y rápidos para colocar o retirar de ellos los anuncios, al personal de la vía, de circulaciones extraordinarias o especiales y solución para evitar tales paradas. (1917 febrero 24)
  6. Correspondencia tramitando el asunto tratado. (1917 marzo 13/1917 marzo 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio realizado por el Consejo Superior de Ferrocarriles de las normas relativas a la composición de los trenes expresos y rápidos y a la petición de la Dirección General de Turismo para que las tarifas ferroviarias experimenten reducciones para fomentar el turismo extranjero

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0248-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-04-16 - 1939-11-30

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye FOLLETO: Billetes sencillos de 1ª clase con tarjeta de identidad: tarifa especial de G.V. Núm. 101 desde 1º de julio de 1936 / Ferrocarriles del Norte y MZA. - [Madrid] : [s.n], [1936] (Rivadeneyra, S.A.). - [4] p. : il. ; 17 cm.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la correspondencia sobre los trenes expresos entre Barcelona y la Frontera con paradas en Breda y Caldes de Malavella

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0655-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-06-10 - 1931-12-21

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Memoria con mapa sobre la necesidad de estimular la corriente turística en la Costa Brava, informe sobre la expendición diaria de billetes de ida y vuelta de 3ª clase entre Barcelona- Término y Caldas de Malavella, contrato entre la Compañía MZA

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la creación, desarrollo y circulación de los trenes Sud-exprés y Morocco-exprés

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0652-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-03-17 - 1919-05-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Encargos y mensajerías de los trenes entre Irún y Gibraltar. (1886 mayo 1/1898 enero 18)
  2. Convenio entre la Compañía MZA y la Compañía Internacional de Coches - Cama. (1896 marzo 17)
  3. Establecimiento de los trenes entre Madrid y Algeciras. - Incluye: Carteles aviso. ( 1896 Noviembre 12/1898 noviembre 11)
  4. Supresión de los trenes núms. 7 y 8 entre Bobadilla y Córdoba. - Incluye: Cartel aviso. (1897 agosto 23/1898 junio 27)
  5. Fijación de un anuncio para la propaganda del Sud-Express. - Incluye: Cartel aviso. (1897 septiembre 7/1897 octubre 19)
  6. Restablecimiento del tren de Algeciras. - Incluye: Estadísticas de viajeros. (1897 septiembre 21/1900 diciembre 3)
  7. Utilización del tren por los viajeros de las estaciones intermedias. (1897 noviembre 16/1898 febrero 18)
  8. Prórroga de la circulación del tren de Algeciras. (1897 diciembre 18/1898 marzo 21)
  9. Viajeros que viajan sin suplemento. (1898 enero 8/18988 marzo 18)
  10. Regularización del servicio entre las estaciones intermedias. (1898 enero 27)
  11. Establecimiento del precio del suplemento. (1898 febrero 1/1898 febrero 19)
  12. Rectificación de los precios del norte al contar la distancia por vía Segovia. (1898 marzo 5/1898 marzo 16)
  13. Restablecimiento del servicio entre Madrid y Algeciras. - Incluye: Cartel aviso. (1906 enero 20/1907 julio 20)
  14. Borradores y antecedentes diversos. (1907 enero 1/1907 marzo 21)
  15. Proyecto de creación de cartel aviso ilustrado para los trenes con destino Marruecos. (1907 enero 25/1907 marzo 2)
  16. Cartel aviso relativo a las condiciones especiales aplicables a los trenes discrecionales núms. 96 y 97. (1908 marzo 20)
  17. Estadísticas de los trenes nºs 95 y 96 entre Algeciras y París. (1908 junio 5/1919 mayo 28)
  18. Supresión de los trenes nºs 95 y 96 entre Madrid y Córdoba. - Incluye: Cartel aviso. (1908 julio 19/1908 junio 20)
  19. Cartel relativo a la tarifa internacional de Gran Velocidad común a Francia y España. (1908 -)
  20. Servicio Morocco-Express. - Incluye recortes de PRENSA: ABC. (1911 enero 17/1913 julio 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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