1. Oficios y minutas sobre la sustitución de tramos de madera por tramos de hierro de los pontones entre Tocina y El Pedroso. (1882 julio 1 / 1884 junio 30)
2. Reconocimiento de las obras, establecimientos y material existente en la sección de Mérida a Sevilla. - Contiene: Acopios; Acta de reconocimiento; Expropiaciones; Material de estaciones para el servicio del movimiento; Material móvil y Material de tracción, depósitos. (1883 diciembre 30 / 1884 octubre 29)
3. Oficios y minutas sobre el estado de las obras de la sección de Llerena a El Pedroso. (1884 enero 16 / 1884 noviembre 19)
4. Oficios y minutas sobre la modificación del edificio de viajeros de la estación de Villanueva y Alcolea. (1884 enero 19 / 1884 febrero 25)
5. Oficios y minutas sobre la sustitución de cambios de vía entre las estaciones de Tocina y El Pedroso. (1884 enero 28 / 1884 abril 22)
6. Oficios y minutas sobre la modificación del sistema de cruzamiento del km 11 de la línea, sección de Tocina a El Pedroso. (1884 enero 31 / 1884 marzo 31)
7. Estado de las longitudes de la línea en que deben construirse cierres, en las secciones de Mérida a Llerena y de El Pedroso a Tocina. - Incluye Oficios y minutas y cuadro de longitudinales. (1884 febrero 21 / 1884 julio 12)
8. Oficios y minutas sobre accidentes en la línea. (1884 marzo 15 / 1884 diciembre 19)
9. Oficios y minutas sobre la supresión del servicio a las Minas del Guadalquivir. (1884 marzo 18 / 1884 marzo 20)
10. Oficios y minutas sobre la reparación de la casilla "Malos pasos", en el km 26. Sección de Tocina y El Pedroso. (1884 marzo 22 / 1884 abril 2)
11. Oficios y minutas sobre el hundimiento de un muro en el km 158,300. (1884 abril 1)
12. Oficios y minutas sobre las filtraciones de agua en el revestimiento de los túneles de la línea. (1884 abril 1)
13. Oficios y minutas sobre el uso de traviesas defectuosas. (1884 abril 2)
14. Relaciones de material. - Incluye: Oficios y minutas y cuadros descriptivos de material de útiles y herramientas del depósito de Mérida y reservas de Llerena y Tocina. (1884 mayo 9 / 1884 diciembre 22)
15. Acta notarial del estado de la línea. (1884 mayo 14 / 1884 mayo 19)
16. Acuerdo del Consejo de Administración de la Compañía MZA, a la retirada de poderes de explotación a la Compañía de Ferrocarriles Extremeños. (1884 mayo 23)
17. Informe sobre el estado de las obras de la línea. (1884 mayo 30 / 1884 octubre 8)
18. Oficios y minutas sobre el proyecto de la estación de Cazalla - Alanís. (1884 junio 2 / 1884 octubre 21)
19. Oficios y minutas sobre las quejas por la carga de mercancías en trenes de construcción. (1884 julio 7)
20. Oficios y minutas sobre las solicitudes de anticipos para pagos de jornales. (1884 agosto 14 / 1884 diciembre 14)
21. Oficios y minutas sobre las valoraciones mensuales. (1884 agosto 29)
22. Oficios y minutas sobre el mal estado de los edificios de las estaciones de Minas del Guadalquivir y Villanueva de las Minas. (1884 septiembre 13)
23. Informe sobre modificaciones que hay que realizar en la línea. (1884 noviembre -)
24. Informe sobre la caducidad de las obras de la línea. (1884 octubre 1)
25. Oficios y minutas sobre la reparación de una placa giratoria en la estación de El Pedroso. (1884 octubre 6 / 1884 octubre 14)
26. Entrega a la Compañía de la sección de Mérida a Llerena. - Incluye: Oficios y minutas sobre la toma de posesión de la sección y Real Orden de 16 de octubre de 1884. (1884 octubre 22 / 1884 noviembre 7)
27. Oficios y minutas sobre la suspensión de las obras en las estaciones de Mérida y Tocina. (1884 octubre 25 / 1884 noviembre 7)
28. Oficios y minutas sobre la destrucción de cubiertas de los muelles de la línea. (1884 octubre 28 / 1884 noviembre 29)
29. Entrega a la Compañía de la sección de Llerena a El Pedroso. - Incluye: Oficios y minutas sobre la toma de posesión de la sección. (1884 octubre 30 / 1884 diciembre 1)
30. Oficios y minutas sobre los pedidos de material para reparación de puentes. (1884 noviembre 2 / 1885 enero 21)
31. Oficios y minutas sobre el establecimiento de una toma de agua en el km 55 de la línea. (1884 noviembre 12 / 1884 noviembre 14)
32. Oficios y minutas sobre el arreglo de discos de estaciones y apartaderos de Tocina Pueblo, Villanueva y Alcolea, La Reunión, Villanueva Minas, Minas del Guadalquivir, Arenillas, Pedroso y Alanís; y el arreglo del depósito de agua de El Pedroso. (1884 diciembre 24 / 1884 diciembre 26)
33. Reclamación del Ayuntamiento de Tocina por expropiaciones indebidas por parte de la Compañía, para instalar la cochera. - Incluye: oficios y minutas sobre la reclamación y plano de situación de la cochera. (Escala 1:1000) (A4) (1884 noviembre 27)
34. Reclamación presentada por Juan de Iraola por expropiaciones indebidas por parte de la Compañía, para instalar la cochera. - Incluye: Oficios y minutas sobre la reclamación. (1884 noviembre 30 / 1884 diciembre 1)
35. Oficios y minutas sobre la recepción de material para la línea. (1884 diciembre 2 / 1884 diciembre 9)
36. Oficios y minutas sobre el empleo de la placa de junta de carriles. (1884 diciembre 2 / 1884 diciembre 6)
37. Oficios y minutas sobre autorizaciones solicitadas al Gobierno. (1884 diciembre 22)
38. Oficios y minutas sobre la solicitud para poner el 2º hilo telegráfico y bancos en las estaciones. (1884 diciembre 26 / 1884 diciembre 27)
39. Oficios y minutas de la Dirección General de Obras Públicas, División de Ferrocarriles sobre la reclamación de activación de las obras para la terminación de las obras. (1884 diciembre 30)

Imagen artística, tomada en picado, del haz de vías de una gran estación. Se aprecia el reflejo de la luz solar sobre los raíles, y la estela de los focos encendidos de tres trenes.

Imagen en la que se aprecia un tren de época, remolcado por la locomotora Crampton que hacía la relación París-Estrasburgo hasta 1864. El maquinista, vestido a la antigua usanza, observa atentamente la entrada en agujas. Tras el ténder se aprecia un coche descubierto con viajeros en su interior, y dos coches cerrados más. A la izquierda, al otro lado de la valla del paso a nivel, dos personas vestidas también con trajes decimonónicos, esperan para cruzar las vías con una calesa.

Vista lateral parcial de una rama TGV Sud-Est avanzando velozmente, motivo por el cual la toma aparece desenfocada. Se aprecia parte de una cabeza tractora, y del coche contiguo. En cuanto a la decoración, porta la característica de estos trenes en su primera época: librea naranja, con franjas longitudinales blanca, y gris a la altura de las ventanillas.

Vista fronto lateral, de un mercancías de vagones cerrados, remolcado por la locomotora eléctrica BB 9216. Al fondo se aprecia un tren frigorífico, formado por vagones STEF.

Vista fronto lateral de un automotor, avanzando velozmente, motivo por el cual la toma aparece desenfocada. No se puede precisar a que serie pertenece, siendo su decoración de fondo plateado, con franjas longitudinales amarillas.

Estampa invernal, en la que un tren remolcado por la locomotora eléctrica serie 6509, aguarda la orden de marcha en una gran estación, sin poder precisar de cual se trata. El maquinista, asomado a la ventanilla lateral, observa al jefe de estación, el cual a pie de andén, sostiene la banderola para dar la salida al convoy.

Vista lateral parcial de un tren expreso. Se aprecian, de derecha a izquierda, dos coches de viajeros y a continuación, hasta seis plataformas portaautomóviles. En primer plano aparece un campo de cultivo, sembrado de vides. Al fondo, tras una hilera de árboles próximos a la vía, se distingue un paisaje montañoso.

Vista fronto lateral, de una góndola para transportes especiales. La carga queda sujeta en el centro del elemento, mediante sendos brazos, que a su vez descansan y pivotan sobre las plataformas extremas. Estas destacan por la espectacularidad que les dan el gran número de ruedas que las portan. Dicha característica deriva de la necesidad de que el peso proporcional de la carga por eje, sea el adecuado, para estos grandes tonelajes, al tiempo que permita un circulación lo más segura posible.

Vista parcial de una terminal de contenedores. En primer plano, se aprecia la carga de un contenedor de 20 pies, sobre el trailer de un camión, mediante una grúa puente. Al fondo a la izquierda se ven contenedores apilados, y a la derecha edificios destinados posiblemente a administración y oficinas.