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Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Parte deColecciones privadas
Automotor diésel de la serie 593 de RENFE, 9 - 593 - 101 - 9, pintado con los colores de la Unidad de Negocio de Regionales, pasando por el viaducto de Tremp (Lérida). Regional La Pobla de Segur - Lérida.
Valverde (Lisboa) (Fotográfo)
Central de Tremp. Los alternadores
Parte deColecciones del AHF
[Junto a la foto, el texto]: Dicha Central dispone de cuatro grupos turbo-alternadores de eje horizontal. La potencia de las máquinas actualmente instaladas puede alcanzar hasta 38.000 caballos
Desconocido
Estación de Tremps, en el km 77 de la línea de Lérida a Pobla de Segur
Parte deColecciones del AHF
En primer término locomotora de vapor RENFE 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), maquinista con mono y boina posando junto a ella. Andén con viajeros
Desconocido
Instalación de Tremp. El embalse
Parte deColecciones del AHF
[Junto a la foto, el texto]: La Central construida en la margen del río Noguera Pallaresa, está alimentada por un embalse de 220.000,000 de metros cúbicos de agua, pudiendo desarrollar una potencia de 38.000 caballos
Desconocido
Instalación de Tremp. La presa
Parte deColecciones del AHF
[Junto a la foto, el texto]: La presa de Tremp mide 82 metros de altura por 206 de longitud y 70 de espesor en su base. Es una de las obras de ingenería más importantes de Europa
Instalación de Tremp. Las compuertas automáticas de la presa
Parte deColecciones del AHF
[Junto a la foto, el texto]: Funcionan dando paso a las aguas por el aliviadero cuando el nivel de éstas excede al límiete previsto, pudiendo desaguar 2.000 metros cúbicos por segundo