Donación de digitalizaciones de fotografías de Juan José Roqués Almenara, incluye 54 imágenes

• Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20

• El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21

• Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21

• Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21

• Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22

• Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24

• Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25

• Incluye: Informe sobre las tarifas ferroviarias para el pan, carne, patatas, bacalao, legumbres secas, arroz, aceite y vino. (1919 febrero 20)
• Incluye además: Recorte de PRENSA : Las tarifas ferroviarias y las subsistencias. En periódico: ABC, de 22 de febrero de 1919. p. 25-26.

1. PUBLICACIÓN: Les chemins de fer français et les transports de céréales : Extrait de la Revue Générale de Chemins de fer et dees Tramways (Nº d´Avril 1901) / par Richard Bloch, sous-chef de l´exploitation a la Compagnie d´Orléans. - Paris : Ch. Dunod, 1901. - 23 p. ; 25 cm
2. PUBLICACIÓN: Las tarifas de ferrocarriles y su unificación : proyecto de tarifa única / por Enrique Carriazo, agente del sindicato de comerciantes é industriales de Zaragoza. - Zaragoza : [s.n.], 1906 (Coso, 100 : Tip. de Emilio Casañal). - 12 p. ; 22 cm
3. PUBLICACIÓN: Nos exportartions agricoles : Extrait de la Revue Politique et Parlementaire (Octubre 1907) / par Richard Bloch ingénieur en chef a la Compagnie d´Orléans. - Paris : Bureaux de la Revue politique et Parlementaire, 1907. - 16 p. ; 25 cm
4. PUBLICACIÓN: La crise viticole et l´abaissement de tarifs des chemins de fer : Extrait de la Revue Politique et Parlementaire (Avril 1908) / par Richard Bloch ingénieur en chef a la Compagnie d´Orléans. - Paris : Bureaux de la Revue politique et Parlementaire, 1908. - 19 p. ; 25 cm
5. PUBLICACIÓN : Estudio sobre las tarifas de MZA / Galo Garate. - Cartagena : [s.n.], 1909 (Soc. Levantina de Artes Gráficas). - 23 p., [22] h. de gráficos, [19] p.: cuadros, gráficos. - 34 cm. - Mal estado de conservación.