Operaciones de embarque en Bodegas Pedro Domecq
- ES 28079. FAHF 3-1-TP-MR-0461
- Unidad documental simple
- s.f.
Part of Colecciones del AHF
Vista de las operaciones de embarque de cubas o toneles de vino en las bodegas de Pedro Domecq.
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Operaciones de embarque en Bodegas Pedro Domecq
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Vista de las operaciones de embarque de cubas o toneles de vino en las bodegas de Pedro Domecq.
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Plano inclinado de las bodegas Gonzalez Byass
Part of Colecciones del AHF
Rampa de descenso de toneles desde la Bodega "La Concha" de González Byass hasta la estación de ferrocarril.
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Descarrilamiento de un tren de vino (CK-1) en el km 28+600 de la línea Salamanca a Fuentes de Oñoro
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía tras el descarrilamiento del tren. Una de las cisternas de vino de Savin permanece sobre los carriles, pero al fondo se ven otras cuatro fuera de los mismos, una de ellas volcada sobre la tierra. Hay tres personas junto a las vías, dos de ellos guardias civiles, y al otro lado, una señal de Silbe.
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Descarrilamiento de un tren de vino (CK-1) en el km 28+600 de la línea Salamanca a Fuentes de Oñoro
Part of Colecciones privadas
Vista de la vía con los carriles levantados y dos de las cisternas de vino de Savin volcadas tras el descarrilamiento del tren, viéndose el techo de una y la parte posterior e inferior de la otra.
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[Fotografías de la colección de Juan José Roqués Almenara]
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Donación de digitalizaciones de fotografías de Juan José Roqués Almenara, incluye 54 imágenes
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Part of Fondos antiguos
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PUBLICACIONES sobre la tarificación ferroviaria
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Part of Fondos antiguos
Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20
El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21
Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21
Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21
Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22
Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24
Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25
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